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曲线行驶对点的方法：1、车子进入曲线行驶考场以后，在进入弯道前把车子调整到S弯道的中间位置；2、车子匀速直线向前行驶，此时眼睛盯着车头左角，当车头左角与左转外线重叠时，将方向向左打一圈，继续行驶，注意保持车头左角与外线一直重叠，曲线行驶对点的方法：1、车子进入曲线行驶考场以后，在进入弯道前把车子调整到S弯道的中间位置；2、车子匀速直线向前行驶，此时眼睛盯着车头左角，当车头左角与左转外线重叠时，将方向向左打一圈，继续行驶，注意保持车头左角与外线一直重叠，如果车头左角超过左转外线太多，则向左调整方向，如果车头左角远离左转外线太多，则向右调整方向。由于高低原因，会产生一些差距，请大家根据自己情况稍作调整；3、当车子行驶到分割线时，将方向回正保持直线向前行驶。此时眼睛盯住车头右筋，当车头右筋与右转外线重叠时，将方向向右打一圈，继续行驶，注意保持车头右筋与右转外线一直重叠，如果车头右筋超过右转外线太多，则向右调整方向，如果车头右筋远离右转外线太多，则向左调整方向。由于高低原因，会产生一些差距，请大家根据自己情况稍作调整；4、当两边都看不到线的时候，将方向回正，直行驶出曲线行驶考场；5、有些考场的弯道是反“S”弯，即需先向右打方向，驶过分割线时，再向左打方向，其他内容是一样的大家留心即可。曲线行驶的正确方法如下：1、车辆驶向曲线行驶考试区，车内语音开始提示，这时将车辆行驶至曲线入口处，调整车辆于路中央，尽量使车辆外前轮靠近弯道右侧边线行驶；2、车辆进入曲线区后，车辆靠右边行驶，当左车角与右边缘线相重合时，方向往左打一圈，同时微调方向，注意观察右后视镜上的车轮与曲线边缘距离；3、当左车角慢慢地走完向左转弯的右边缘线时，方向先保持不动，等到车头盖右侧顶点碰到向右转弯的左边缘线时，回正方向，慢慢地往前走一会；4、当看到车头盖左侧1/3处和向右转弯的左边缘线碰到时，向右打一圈方向，同时微调方向，使右车角和向右转弯的左边缘线基本重合，沿着S路向右转弯，车辆就不会压线或出线了；5、当车辆驶出S路，车头对准出口时，迅速回正方向，继续前行驶出曲线行驶考试区域。

假如这一油封出现了渗油的状况，只要更换一个新的就可以了。曲后油封就是曲轴后油封，这一油封在发动机与变速器之间，假如要更换这一油封，需要将发动机与变速器的连接处拆开，还需要将整个变速器从车上抬下来。理所当然更换这一油封是比较麻烦的假如这一油封出现了渗油的状况，只要更换一个新的就可以了。曲后油封就是曲轴后油封，这一油封在发动机与变速器之间，假如要更换这一油封，需要将发动机与变速器的连接处拆开，还需要将整个变速器从车上抬下来。理所当然更换这一油封是比较麻烦的，而且工时费同样是相对高的。非常多德系车的曲轴后油封使用时间久了基本都会发生漏油现象。假如曲轴后油封漏油了，那么就需要立刻更换，不然会影响汽车发动机的正常运转的。在更换曲轴后油封时，一定要购买原厂的配件，而且一定要去专业修理厂或4s店更换。在平时用车时，一定要按时维护自己的爱车，按时维护可让汽车始终维持良好的汽车使用状况，这样子可以延长汽车的使用寿命。在维护时或修理汽车时，一定要使用正品配件和油液。小伙伴们一定不要贪图便宜使用质量差的配件和油液，质量差的配件和油液质量往往是但是关的。在修理和维护时，也一定要去专业机构找专业人士实行操作。不专业的机构往往越修毛病比较多。假如可以维持合理的用车生活习惯而且按时维护，这还是可以下降故障问题率的。曲轴后油封漏油，必须及时去4S店或是专业的汽修店进行维修，不然很可能会造成发动机严重损坏。曲轴后油封漏油，最直接的影响就是机油消耗加剧，机油量减少，对于发动机的润滑效果就会有影响，从而加剧发动机的磨损，减少发动机的寿命。曲轴后油封漏油，大体可以分为三个原因：刃口漏油、外围漏油、非质量原因导致的漏油。刃口漏油常见的原因有：1、油封刃口磨损或偏磨；2、油封刃口老化；3、油封弹簧脱落；油封方向错误；4、轴的偏心严重等。外围漏油常见的原因有：1、油封变形；2、油封松动；3、油封有倾斜现象；4、油封外围划伤；5、油封外观尺寸异常等。非质量原因导致的漏油，可能是因为：1、唇口卡异物；2、曲轴箱系统压力过大；3、异常高温导致唇口硬化等。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断。现实当中，建议及时去4S店或是专业的汽修店，先让维修人员检查一下，看看问题到底出在哪。只有确定问题出在哪了，才能对症修复。

一般电瓶使用寿命都在三年就要更换一次，其实天籁原厂的电瓶质量是最好的，使用寿命都在3至5年，车主可以依据电瓶的亏损状态来更换电瓶，电瓶的亏损状态还是要看车主的使用状况。其实原厂的电瓶质量还是不错的，一般用到3~5年没有问题，车主只要注一般电瓶使用寿命都在三年就要更换一次，其实天籁原厂的电瓶质量是最好的，使用寿命都在3至5年，车主可以依据电瓶的亏损状态来更换电瓶，电瓶的亏损状态还是要看车主的使用状况。其实原厂的电瓶质量还是不错的，一般用到3~5年没有问题，车主只要注意平时的用电情况，还有电瓶的保养，比如夜间行驶结束的时候不要忘记关大灯不要过度使用车载电器，电瓶的寿命基本维持在3~5年之间，车主可以依据电瓶的蓄电能力好不好来决定更换电瓶，假如长时间不使用车的话，一个星期要着车充一次电，这是对电瓶的保护，从而让电瓶保持不亏电的状态。有的是3年一换，有的是6年一换，建议根据自己的实际情况来决定更换。汽车电瓶寿命在3年左右。但经常亏电、经常高温、经常颠簸还缺乏维护会让蓄电池形成不可逆的硫化，从而缩短电瓶的寿命。电瓶要罢工时的症状具体如下：1、启动引擎时候，如果马达运转不够干脆，有滞后感、拖后感。其中一种原因是：电瓶电力不够。如果家里有万用表，量一下电瓶电压，低于12V话，说明电瓶的寿命已快终止。2、车辆起动较平时困难，起动没劲，需要不止一次打火，感觉起动电量不足。3、车辆打火时如果听到哒哒声，此时说明电瓶亏电严重，需要及时更换。提醒：电瓶究竟几年要更换，其实车主的驾驶习惯和平日保养才是决定电瓶寿命的关键，在平时应多注重避免以上说过的不良习惯，按周期进行养护。

水平对置发动机保养比一般的发动机稍微贵一点，并且配件的价格也要比一般的发动机贵很多。全世界使用水平对置发动机的厂家只有两个，一个是保时捷，另一个是斯巴鲁。这两个品牌的发动机配件都是很贵的，并且斯巴鲁和保时捷所有的车型都是进口的，水平对置发动机保养比一般的发动机稍微贵一点，并且配件的价格也要比一般的发动机贵很多。全世界使用水平对置发动机的厂家只有两个，一个是保时捷，另一个是斯巴鲁。这两个品牌的发动机配件都是很贵的，并且斯巴鲁和保时捷所有的车型都是进口的，那进口车型就要使用进口的配件，所以这两种品牌旗下的水平对置发动机修起来是很贵的，保养也是不便宜的。水平对置发动机是一种很特别的发动机，全世界有不少车迷是非常喜欢这种发动机的。大家可以将水平对置发动机理解为一个夹角180度的v型发动机。水平对置发动机的汽缸是水平放置的，活塞也是水平运动的。水平对置发动机的重心更低，使用这种发动机的汽车重心也是更低的。重心降低了可以提升过弯速度，并且可以降低过弯时车身的侧倾幅度。一般搭载水平对置发动机的汽车操控都是不错的。著名的保时捷911系列车型全系都使用了水平对置发动机。斯巴鲁旗下几乎所有车型都在使用水平对置发动机。如果大家对这种发动机感兴趣，可以去试驾一下保时捷和斯巴鲁的汽车。一般来说，当汽车使用的年限过长时，水平对置发动机也会烧机油的，这是一种正常现象，并不用刻意理会。如果发动机烧机油比较厉害，就得去4s店或者维修厂找专业人士进行检查了。关于烧机油：烧机油指的是机油进入了发动机的燃烧室，和燃油一起燃烧。当汽车开始烧机油后，汽车就会出现积碳增多、怠速不稳。加速无力、油耗增加、尾气超标等症状，严重的会损伤发动机，降低发动机的使用寿命。烧机油的原因有很多，主要包括发动机积碳没有得到及时清洗、机油滤清器堵塞、机油添加量过多、汽车前后曲轴油封老化、节气门堵塞、空气滤清器堵塞等。当汽车出现烧机油的情况时，一定要到修理厂或者4s店找专业人士进行检查，防止对发动机产生影响。关于水平对置发动机：水平对置发动机就是将发动机气缸分为两边，一边两个或者三个。一般来说，斯巴鲁这个汽车品牌经常使用水平对置发动机，搭载水平对置发动机的汽车一般都有较好的操控性。

首先，有两个原因。第一个原因是车本身坏了；第二个原因是司机的技术问题。汽车自身故障的原因有很多，比如火花塞故障、机油堵塞、进气管堵塞、电池电压过低等。会导致启动熄火。具体需要去专业汽修店检查，找出问题，再对症维修。驱动程序技术问首先，有两个原因。第一个原因是车本身坏了；第二个原因是司机的技术问题。汽车自身故障的原因有很多，比如火花塞故障、机油堵塞、进气管堵塞、电池电压过低等。会导致启动熄火。具体需要去专业汽修店检查，找出问题，再对症维修。驱动程序技术问题的原因如下：1.最常见的就是离合操控不好。也可以说是油门和离合器配合不到位。起步时离合器太松或太松都会熄火，车辆容易向前跑，导致追尾。2.低速高挡，即车速与挡位不匹配。车速太低，挡位高，就会熄火。有两种解决方法：1。把离合器踩到底；2.记得倒挡，挂合适的挡位(如果实在不知道，挂空挡)。3.挂错档。这是最基本也是最容易犯的错误。现在6挡车型很多，每个挡位的位置都不一样，所以如果你开的是以前没开过的车，一定要提前搞清楚每个挡位的分布。4.手刹没有松开。这个没什么好说的，自己注意就好。手动挡的舒适性主要看离合器的控制，必须轻轻放下，因为如果要快速启动红绿灯，很容易熄火，尤其是小排量的车，即使是老司机也经常熄火，因为排量动力问题，想找最佳连接点，稍微低一点就熄火。汽车暖机后，一定要注意离合器的接触点位置。找到并熟悉接触点位置后，踩下离合器，然后踩下刹车将推杆推到一档，松开刹车，然后轻轻给油门，直到转速表上升，再按住油门。这时左脚开始慢慢松开离合，右脚不动。车往前开，开始加深油门，松开离合器，这样起步就完成了。当一档在二档时，踩下离合器踏板，松开油门。切记将离合器踏板踩到底，否则会造成离合器片严重磨损。然后将档位推到二档，松开离合器踏板。无论是升档还是降档，其他档位的操作方式都是一样的。