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极氪 001 的智能辅助驾驶表现不错但也有提升空间。 在城市拥堵路段按下方向盘按键开启 ACC 自适应巡航后能快速精准识别车辆和自行车跟随前车走走停停缓解驾驶疲劳。 不过车身较宽在窄车道行驶有顾虑跟车距离远易被加塞跟车逻辑保极氪 001 的智能辅助驾驶表现不错但也有提升空间。在城市拥堵路段按下方向盘按键开启 ACC 自适应巡航后能快速精准识别车辆和自行车跟随前车走走停停缓解驾驶疲劳。不过车身较宽在窄车道行驶有顾虑跟车距离远易被加塞跟车逻辑保守像新手司机。城市快速路段双电机四驱提速快六种驾驶模式可选运动模式下车辆平稳但方向盘偏硬舒适模式方向盘转向力度舒服。刹车正常驾驶时没问题ACC 模式下初段舒服但最后急刹会冲淡好感。辅助驾驶变道效果不错NZP 功能能实现高速领航自动辅助驾驶有后方辅助驾驶感知摄像头能自动左右变道超慢车巡航时稳定面对慢车主动变道方式较“凶猛”龟速时也能变道提高效率对变道速度没要求匝道行驶能“随大溜儿”参考其他车速度保证通行效率和舒适性面对加塞能快速响应缓踩刹车。但依赖高精地图无图路段可能降级且提示不明显出匝道时偶尔快错过才拐进。AD 驾驶辅助系统方面车道保持辅助能让车保持在车道中心微调范围可接受前车碰撞预警系统能发出声音警告自动紧急制动可主动干预降速自适应巡航能自动调节车速和微调方向盘复杂路况应对更智能会避让大车和旁车盲区监测功能有提示。缺点是价格较高故障率较高部分功能体验有待提升。不过其硬件配置不错通过后期 OTA 有望不断完善。极氪001的后排玻璃尺寸方面没有确切数据。但其在其他方面有不少特点。后排车窗玻璃一般是单层玻璃实测关闭车窗音量能降低到55分贝静音效果相较于配有双层夹胶玻璃的全新腾势N7要稍逊一筹。不过隔音降噪表现还算令人满意中低速行驶和中高速巡航时车内能保持相对安静。极氪001只有顶配车型才配有后排隐私玻璃在性价比方面可能不太占优势但即便不是隐私玻璃在保障车内空间的私密感上也有一定作用。从外观设计来看后车窗玻璃位置有较大的倾斜感显得比较优雅。而且作为一款中大型纯电动车其整体造型流畅动感顶部采用溜背式设计车窗采用隐私方案。后排车窗的遮阳帘能有效减少太阳光线透射保护乘车隐私。但要注意前排两侧车窗不允许装遮阳帘不然会遮挡观察后视镜的视线。遮阳帘款式方面钢圈款的中间会往下兜四边还会漏光。如果遇到玻璃破损情况可通过走保险的方式处理也可找专业的鉴定机构进行鉴定。一般来说车主到专门的品牌售后店处理会更好4S店安装更专业。如果车主遭遇玻璃爆裂可第一时间报警并保留现场由警方排除玻璃是否外力破裂也可通过汽车生产厂家鉴定或有资质的第三方机构检测维护自己的权益。

极氪汽车 001 的自动避让功能整体表现不错。 它配置了多个摄像头和雷达能精准识别车辆周围环境。比如汇入匝道时会采用“卡身位”方式像经验丰富的老司机遇到慢车会主动发起变道超车遇到大货车时会主动避让有“羚羊避险”功能。 但也存在极氪汽车 001 的自动避让功能整体表现不错。 它配置了多个摄像头和雷达能精准识别车辆周围环境。比如汇入匝道时会采用“卡身位”方式像经验丰富的老司机遇到慢车会主动发起变道超车遇到大货车时会主动避让有“羚羊避险”功能。 但也存在一些需要改进的地方比如有时会在空旷车道前方发起不必要的变道变道超车时先刹车后加速的体验不好在车道选择上不够灵活常偏好最内侧车道。 极氪 001 采用了硬件预埋策略拥有 2 个 7nm Mobileye EyeQ5H 芯片、7 个 800 万像素高清摄像头、12 个超声波雷达、250m 的毫米波雷达。 在新增的全速域主动巡航控制 LCC+ACC 功能加持下能在 0130km/h 速域区间基于行驶速度自动调整跟车距离实现智能跟车。 在 NZP 功能上线后它不仅可以识别交通灯信息还能实现主动变道超车、按导航变道、自动过匝道、正确选择岔路、施工智能绕行、拨杆变道、模拟环境显示 7 项核心功能。 目前推送来的自适应巡航和车道保持功能在高速上体验正常跟车能及时加减速车道保持也能将车身保持在车道中部。但自适应巡航减速表现有待优化期待后续的 OTA 改进。 总的来说极氪 001 的自动避让功能有优势也有不足随着后续 OTA 升级有望带来更好体验。极氪车上安装 app 的方法如下通过爱趣听操作搜索版本后点击版本号 5 次跳转开发者模式重新搜索开发者确认打开 USB 调试。用安卓手机连接车机 WiFi打开甲壳虫输入相应 IP 地址移动到应用程序安装比如安装酷安以便在车机上操作。选择内容推荐 UI 这个 APP 并在设备启动启动后隐藏左上角 EVA 方便使用高德地图。下载 ES 文件管理器选择应用里的系统应用长按系统的高德地图备份到内部存储的 backupsapp 目录下。下载简悬浮并设置单机小圆球返回双击打开多任务长按拖动小球双击打开多任务选择 APP 长按拖到左右实现分屏。进入工程菜单点击右上角时钟约 10 次打开选择“Usb mode switch”点击“Host mode now”按钮。通过连接到扶手中 USB 端口的笔记本电脑管理应用程序可使用 USBA 到 USBA 线或 USBA 到 USBC 线。下载 ADB Tool 或 ADB AppControl 进行控制输入相应命令禁用安装第三方应用程序的验证。可从命令行安装、查看、删除、清除应用程序也可通过 ADB AppControl 程序操作。将第三方软件复制到格式为 FAT32 的 USB 设备中插入极氪车的 USB 插槽在车机系统中找到安装或应用程序选项即可。需要注意的是安装第三方应用程序可能存在一定风险所有操作需自行承担责任。对于 carplay 的安装需要购买盒子并连接 USB 才可实现。

比亚迪秦质量pro是不错的，性价比不错，是值得买的：1、2018年9月20日，以“我∞自进化”为价值宣言的自进化智能美学中级轿车——秦Pro超感登场，囊括燃油（秦Pro）、双模（秦ProDM）、纯电（秦ProEV500）全矩阵车型，一比亚迪秦质量pro是不错的，性价比不错，是值得买的：1、2018年9月20日，以“我∞自进化”为价值宣言的自进化智能美学中级轿车——秦Pro超感登场，囊括燃油（秦Pro）、双模（秦ProDM）、纯电（秦ProEV500）全矩阵车型，一经推出就广受好评，订单不断；2、秦家族至今已经拥有近17万车主，达到这个数字，外观、性能和智能系统缺一不可；3、外观方面，秦Pro车系均采用“DragonFace”家族式龙脸设计，燃油车型的秦Pro，前脸采用音阶立体式跃动“龙嘴”格栅，黑里透红的“秦”字LOGO，全LED灯组；4、内饰方面还有10.1/12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、8英寸星耀悬浮仪表、星际环抱式智能座舱，基于人体工程学原理设计的运动座椅。比亚迪秦pro个人感觉是不错的，性价比不错：1、2018年9月20日，以“我∞自进化”为价值宣言的自进化智能美学中级轿车——秦Pro超感登场，囊括燃油（秦Pro）、双模（秦ProDM）、纯电（秦ProEV500）全矩阵车型，一经推出就广受好评，订单不断；2、秦家族至今已经拥有近17万车主，达到这个数字，外观、性能和智能系统缺一不可；3、外观方面，秦Pro车系均采用“DragonFace”家族式龙脸设计，燃油车型的秦Pro，前脸采用音阶立体式跃动“龙嘴”格栅，黑里透红的“秦”字LOGO，全LED灯组；4、内饰方面还有10.1/12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、8英寸星耀悬浮仪表、星际环抱式智能座舱，基于人体工程学原理设计的运动座椅。

新谭跃于去年年底正式推出。动力方面，谭跃车型有1.4T、2.0T高功率和低功率发动机可选。总的来说，诚意满满。近日，官方宣布将于5月25日推出《征途探岳》版本。悦是一汽大众的第二款国产SUV。在2018年的上市会上，共推出10款车型供新谭跃于去年年底正式推出。动力方面，谭跃车型有1.4T、2.0T高功率和低功率发动机可选。总的来说，诚意满满。近日，官方宣布将于5月25日推出《征途探岳》版本。悦是一汽大众的第二款国产SUV。在2018年的上市会上，共推出10款车型供选择，包括PHEV版、R-LINE版、普通版和轿跑版。动力方面，有1.4T、2.0T高功率版和低功率版可选，其中1.4T发动机最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250nm；2.0T高功率和低功率发动机可分别输出162kW(220PS)和137kW(186PS)，峰值扭矩分别为350nm和320nm，匹配7速湿式DSG变速箱和可选的4MOTION四驱系统。特别版车型方面，新车在外观和内饰方面整体沿用了现款车型的设计风格，仅在细节上进行了调整。尺寸方面，这款车的长宽高分别为4590/1860/1660mm，轴距为2731mm。定位为中型SUV。动力方面，新车将沿用现款车型的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250Nm。悦的指导价为18.59-31.39万，基于大众的模块化平台。无论是内饰、技术配置、底盘、动力系统，从平台、定位、技术水平、一贯品质来说，基本上都是相当优越的，性价比可以说是比较高的。悦整体造型硬朗霸气，其中巨大的前进气格栅以横线为主体设计，并与两侧大灯相连，凸显设计感。前部和底部进气口的镀铬装饰使得新车前脸造型优雅。布置在雾灯状区域的环形LED日间行车灯为前脸造型增添了层次感，而真正的雾灯隐藏在下方，并不引人注意。悦的尾部造型非常饱满，巨大的LED光源尾灯和银色饰条的下保险杠护板给人以十足的安全感。底部隐藏式排气管也与其380TSI/330TSI的动力水平相得益彰。新车配备的中控大屏支持Carplay、百度Carlife等手机映射、手势调节、全景影像等功能。同时，三区空调、方向盘加热、座椅通风、驾驶辅助系统也可以在新高配车型的配置列表中找到。

吉利极氪 001 的静音降噪效果整体处于中等偏上水平。 高速行驶时车内噪音控制较为出色胎噪和风噪不是很突出关闭车窗音量能降低到 55 分贝60 公里以下车内很安静80 公里时可接受120 公里以内隔音表现不错。 和 Mode吉利极氪 001 的静音降噪效果整体处于中等偏上水平。 高速行驶时车内噪音控制较为出色胎噪和风噪不是很突出关闭车窗音量能降低到 55 分贝60 公里以下车内很安静80 公里时可接受120 公里以内隔音表现不错。 和 Model Y 相比隔音效果更好和奥迪 A4、宝马 3 系相比有优势比飞度、卡罗拉、凯美瑞等车型的隔音优势更明显。但和奔驰 C 相比存在一定差距和宝马 X3、奔驰 GLC 相比稍逊一筹。 前门车窗采用双层隔音玻璃前排隔音感受较好而后门车窗未用隔音玻璃高速时胎噪和风噪明显。 无框车门和 255 胎宽对隔音有一定影响坐在后座能感觉到后备箱传来的噪音。 不过开车时打开雅马哈音响基本可以沉浸在音乐的律动中这侧面反映出其隔音效果不错。而且 2023 款极氪 001 全系标配静音电吸门采用“伞频”降噪黑科技抵消电磁噪音加上加厚玻璃的设计即便在高转速下车内也能保持安静。 如果觉得噪音大还可针对低音进行改装安装补形箱低音全铝合金箱体降低共振升级喇叭系统做四门隔音在门板内外层铺贴隔音止震板强化内饰板加隔音棉或者使用专业隔音材料对门板、底盘、后备箱等做针对性处理。 总之极氪 001 隔音效果能满足大多数人的需求。极氪001空气悬挂补贴情况是这样的。2023年极氪001推出了开工限时福利。全系车型极境蓝外饰限时免费选装价值6000元。WE版和ME版高性能空气悬架套装限时福利价16800元原价28000元优惠了11200元。YOU版购买极氪汽车合作的品牌保险商业险限时享受40000极分/台的保险补贴。能享受这些限时福利的用户包括2023年1月1日9:003月31日24:00之间下定并在2023年4月30日含之前完成提车的用户还有2023年1月1日9:00之前下定在2023年3月31日24:00之前切换成2023款且锁单并在2023年4月30日含之前完成提车的用户。已下定用户如需增加选装配置已锁单用户要在2023年2月5日24:00前联系交付伙伴修改车辆配置未锁单用户在订单锁定前可在极氪APP中自主修改。极氪001选空悬没补贴可能是因为空气悬挂系统本身造价高生产和研发成本难被补贴覆盖。品牌定位上极氪希望借此突出高端配置差异塑造高端形象。从市场策略看不补贴能更好控制市场需求和供应避免影响其他配置车型销售和市场平衡。还有技术保障和售后维护成本其相对复杂后期维护需更多投入不补贴能控制售后成本和潜在风险。总之极氪001的补贴政策是综合考量的结果消费者选择时要考虑自身需求和预算。