岚图发动机是如何参与动力输出的

时间:2024-09-12 19:50:03 来源:整理于互联网
岚图发动机参与动力输出主要通过以下几种模式 纯电模式在起步和低速行驶时发动机不工作且离合器断开P1 电机不工作前、后驱动电机由电池包供电来驱动车辆。 增程模式发动机启动但离合器断开不参与直接动力输出而是带动发电机发电电能通过电控系统给前、后驱动电机驱动车轮。中低速行驶或加速时荷电量高会切回纯电模式荷电量低则发动机继续工作富余能量暂存电池。 发动机直驱模式高速巡航时发动机启动离合器关闭通过混动专用变速器让发动机动力直接作用于车轮可能锁定在高效工作区域。同时发电机、驱动电机在发动机功率过剩时介入将能量转换成电能存于电池。 并联驱动模式发动机运转且离合器关闭发动机和前、后电机同时驱动车辆在整车功率需求高时如高速超车、超高速行驶控制系统让电池介入与发动机形成并联模式。 与理想 ONE 相比岚图多了发动机直驱、并联驱动模式能让发动机实现直接参与动力输出。 和比亚迪 DMi、本田 iMMD 类似都能实现纯电、并联和发动机直驱但核心电控技术有差异。 然而岚图在硬件不错的情况下油耗表现不太理想。可能是发动机到电池端的电能转化效率低电混系统与发动机、电池匹配不够完美。 比如与本田的混动车型相比尽管岚图使用了更好的硬件但在纯电续航和油耗上优势不明显。而且岚图给出的工信部综合油耗 1.99L/100km实际用车环境下可能因电能转换效率低、蓄电池能量低等原因导致亏电油耗较高。
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