岚图发动机是如何参与动力输出的

岚图发动机是如何参与动力输出的

岚图发动机参与动力输出主要通过以下几种模式 纯电模式在起步和低速行驶时发动机不工作且离合器断开P1 电机不工作前、后驱动电机由电池包供电来驱动车辆。 增程模式发动机启动但离合器断开不参与直接动力输出而是带动发电机发电电能通过电控系统给前、后驱动电机驱动车轮。中低速行驶或加速时荷电量高会切回纯电模式荷电量低则发动机继续工作富余能量暂存电池。 发动机直驱模式高速巡航时发动机启动离合器关闭通过混动专用变速器让发动机动力直接作用于车轮可能锁定在高效工作区域。同时发电机、驱动电机在发动机功率过剩时介入将能量转换成电能存于电池。 并联驱动模式发动机运转且离合器关闭发动机和前、后电机同时驱动车辆在整车功率需求高时如高速超车、超高速行驶控制系统让电池介入与发动机形成并联模式。 与理想 ONE 相比岚图多了发动机直驱、并联驱动模式能让发动机实现直接参与动力输出。 和比亚迪 DMi、本田 iMMD 类似都能实现纯电、并联和发动机直驱但核心电控技术有差异。 然而岚图在硬件不错的情况下油耗表现不太理想。可能是发动机到电池端的电能转化效率低电混系统与发动机、电池匹配不够完美。 比如与本田的混动车型相比尽管岚图使用了更好的硬件但在纯电续航和油耗上优势不明显。而且岚图给出的工信部综合油耗 1.99L/100km实际用车环境下可能因电能转换效率低、蓄电池能量低等原因导致亏电油耗较高。

岚图的驱动方式是怎样的

岚图的驱动方式主要有以下几种 1. 岚图梦想家采用智能多模驱动即串并联式混动。在原有的增程式方案中添加了发动机直驱模式动力系统可完成纯电、增程串联、发动机直驱、混联驱动等多种模式。当车速高于 70km/h 时发动机介入直驱高速行驶可降低油耗和巡航转速提升 NVH 性能有强动力需求时发动机与电动机混联驱动获取更高动力低温环境下混联驱动保障车辆正常启动和动力输出70km/h 以下时速采用增程或纯电动行驶模式节能且有纯电驾驶体验。发动机为 1.5TGDI 发动机热效率达 41.07%采用阿特金森循环工况等新技术。 2. 岚图 FREE 有增程式驱动。其配备增程专用发动机和前后驱动电机发动机只用来发电不直接驱动车辆使发动机工作点落在最佳油耗曲线适合城市道路行驶。 3. 2025 款岚图 Free 提供两驱和四驱选择。均采用 1.5T 排量的四缸增程器后驱车型采用 200kW 峰值功率的后置单电机四驱车型采用 360kW 峰值功率的前后双电机。后驱车型和四驱车型均采用 43kWh 的动力电池纯电续航里程分别为 315KMCLTC 工况后驱版车型和 259KMCLTC 工况四驱版车型。 4. 岚图追光有轮毂电机车型。实现分布式四驱具有高集成、高效率、多种驱动三大优势。高集成带来更大空间高效率提供更长巡航多种驱动实现‘坦克掉头’和‘蟹行’。