摘要:岚图追光的空气悬架调节方法如下
岚图追光的空气悬架高度只能根据驾驶模式变化或自动变化车主无法自由随意调节。
它的驾驶模式包括郊游模式、经济模式、舒适模式、高能模式和迎宾模式对应的空气悬架高度有所不同。
郊游模式下高度会增加 5cm
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岚图追光的空气悬架调节方法如下
岚图追光的空气悬架高度只能根据驾驶模式变化或自动变化车主无法自由随意调节。
它的驾驶模式包括郊游模式、经济模式、舒适模式、高能模式和迎宾模式对应的空气悬架高度有所不同。
郊游模式下高度会增加 5cm此时悬架高度较高车辆通过性强大概能塞入五指且还有较大空隙。
经济和舒适模式高度正常为 0能轻松塞入 4 指。
高能模式高度会降低 3cm勉强塞入三指。
迎宾模式高度会降低 5cm。
在日常驾驶中您可以根据不同的路况选择相应的驾驶模式。比如上高架时选择高能模式过积水路段选择郊游模式。
岚图追光的空气悬架系统由前空气弹簧、后空气弹簧、控制器、气泵和分配阀总成、车身高度传感器、主副储气筒、管路等组成。
高度传感器会根据悬架摆臂的变化产生信号高度差信息系统据此了解空气悬架的高度。
当车辆高度需要调高时控制器发出指令主副储气筒内的高压气体会进入空气弹簧内也可能由气泵直接充气。
当需要降低车辆高度时泄气阀和空气弹簧分配阀打开车身高度就会降低。
大部分空气弹簧的升降逻辑基本一致调高时先升高后悬架再升高前悬架降低时先降低前悬架再降低后悬架。
岚图首款量产车即将首发您觉得怎么样
岚图首款量产车岚图 FREE 即将首发个人觉得它有亮点也有挑战。
从外观来看它基于概念车打造设计前卫。前脸采用直瀑式进气格栅搭配贯穿式灯带与大灯组相连颇具辨识度。侧身线条流畅配备隐藏式门把手和大尺寸多辐样式轮圈展现大气豪华。
车尾的尾灯设计精巧但整体造型有模仿其他品牌的痕迹可能会让部分人感到失望。
车内配置丰富采用大量金属饰板、Nappa 真皮还有横贯式液晶屏用料和配置都不错。
动力方面岚图 FREE 提供增程式和纯电动两种驱动模式。增程式 NEDC 续航里程长达 860 公里纯电版 NEDC 续航里程 500 公里。增程版车型搭载 1.5T 四缸发动机和 80kW 的发电机前后双电机最高功率达 500kw峰值扭矩 1000N·m零百加速时间 4.6s性能出色。
它还有全球首创一体式可升降三联屏车辆启动后自动升起支持多种操控方式智能又炫酷。此外拥有 4 大智能座舱模式能满足不同场景需求。在驾驶辅助方面提供 20 项智能驾驶辅助功能保障出行安全。
岚图 FREE 还搭载空气悬架可智能调节底盘高度提升通过性和舒适性。座椅具备 12 向电动记忆调节、通风/加热/按摩等功能配上丹拿音响和 AR 实景导航高级感十足。
不过岚图作为新品牌面临诸多挑战。电动车研发烧钱自主品牌高端化困难岚图需要塑造品牌形象投入大量资金。而且市场竞争激烈理想、
蔚来等已占据一定份额岚图要脱颖而出不容易。此外岚图 FREE 虽有亮点但被指有模仿痕迹名声可能受影响且价格不低卖点不够突出能否被消费者接受还有待观察。
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