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Toul的长宽高分别为4,712mm、1,839mm和1,673mm，轴距为2,791mm。这是大众旗下的一款中型suv。全新途观L共采用三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增Toul的长宽高分别为4,712mm、1,839mm和1,673mm，轴距为2,791mm。这是大众旗下的一款中型suv。全新途观L共采用三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机功率150马力，最大扭矩250牛米。这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1750至3000转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机的低功率版本拥有186马力和320牛米的最大扭矩。这款发动机的最大功率转速为4100至6000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。该发动机采用混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。根据上汽大众官方介绍，途观L是一款中型SUV，车身尺寸为4712 * 1839 * 1673mm，也符合该级别车的标准。途乐是上汽大众生产的一款中型SUV。发动机有1.4升涡轮增压版和2.0升涡轮增压版。全系采用7速双离合变速箱，售价区间为21.88万-35.08万元。途观L具体车型及价格如下：2019款280TSI自动两驱全景舒适版国六官方指导价22.18万。2019款330TSI自动两驱时尚版国六官方指导价21.88万。2019款330TSI自动两驱全景舒适版国六官方指导价24.08万。2019款330TSI自动两驱智能豪华版国六官方指导价25.38万。2019款330TSI自动两驱R线旗舰版国六官方指导价为26.98万。2019款380TSI自动四驱智能豪华版7座国六官方指导价为28.28万。2019款380TSI自动四驱R线旗舰版7座国六官方指导价31.18万。

新款大众速腾这款车的质量是挺好的，它的销量也一直都排在前列：1、优点：1。油耗相对2.0/1.8t较低/外观浑厚大气；价格在13万出头（mt），相对实惠些；2、德国车的工艺精良，电脑系统广泛应用。采用一般高级车才使用的esp（车新款大众速腾这款车的质量是挺好的，它的销量也一直都排在前列：1、优点：1。油耗相对2.0/1.8t较低/外观浑厚大气；价格在13万出头（mt），相对实惠些；2、德国车的工艺精良，电脑系统广泛应用。采用一般高级车才使用的esp（车身稳定系统，一般突发情况乘坐舒适，绝对有面子。操控不错，底盘稳（1.6的还是有些吃力配置丰富；3、缺点1。动力问题，因采用的发动机技术相对落后，1.6/2.0款都有小马拉大车之嫌，因速腾车身较重。..。此项为速腾1.6最大遗憾。没有天窗；不过可以加配，但要加米！轮毂为钢质，影响安全和油耗；4、还要加米加配。后座空间比宝来有所改善，但还不富裕。保养费用相对也较高。外观正侧面驾驶仓前部分略感不协调。日前，我们从上汽大众官方获悉，曾在5月亮相的全新朗行正式更名为全新一代朗逸两厢，新车采用了大众最新的MQB平台进行打造，并于8月31日成都车展正式上市：1、朗行的外观是比较有吸引力的，进气格栅银色装饰条连着两边大灯，很酷，有具备年轻活力的一种味道，特别是侧面，搭配车顶的行李架，有种随时准备在路上的感觉；2、舒适版采用1.4T涡轮增压发动机，虽然挑食需要喂95号汽油，好在油耗比较低，否则可真是要后悔了，高速匀速开不到5个油，市区内走走停停也就6个多一点，省油这点很满意，非常满意。动力输出表现不俗，加速超车有点猛，有那种所谓的推背感；3、朗行全真皮的座椅非常给力，软硬度适中，做工细致，包裹不错。中控的样子有点老旧，没有彩色液晶大屏，毫无科技感和潮流感，有点没跟上形势。空调就正常，没说有多快。

伊兰特的双离合变速器是干式的。双离合变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器是基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似，这样的变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。双离合变速伊兰特的双离合变速器是干式的。双离合变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器是基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似，这样的变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。使用双离合变速器可以提高汽车的燃油合理性。双离合变速器有两种，一种是干式的，另外一种是湿式的。干式双离合变速器的离合器片是沒有被浸泡在变速器油内的，湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。干式双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。湿式双离合变速器的可靠性稳定性是更好的，而且这样的变速器能够承受的扭矩同样是更高的。双离合变速器可以给行驶员带来一种换挡干脆利落的行驶体验。非常多运动型汽车和超跑基本都会使用双离合变速器。汽车上经常遇见的自动变速器还有两种，一种是at变速器，另外一种是cvt变速器。自吸版车款使用的是cvt变速器，这是一种结构简单的自动变速器，同样是一种比较经常遇见的自动变速器。cvt变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这样的变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的，而且可靠性耐用性同样是相对好些的。使用cvt变速器也可以提高汽车的燃油合理性。伊兰特是现代旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的轴距为2720毫米（mm），长宽高分别是4680毫米（mm），1810毫米（mm），1415毫米（mm）。伊兰特的自吸版车款使用的是1.5升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率是84.5kw，最大功率转速为6300转每分钟，最大扭矩为143.9牛米，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的燃油合理性。伊兰特的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。空间对汽车来说是十分至关重要的。

英菲尼迪q50l测评：1、对于改款来说设计上的改动并不是大刀阔斧的改革，但2018款英菲尼迪Q50L（代称新款Q50L）还是进行了更为精致化的调整，首先车头选用了更大尺寸的格栅前脸冲击感更强、富有张力，雾灯位置的变化也强化了这一气势；英菲尼迪q50l测评：1、对于改款来说设计上的改动并不是大刀阔斧的改革，但2018款英菲尼迪Q50L（代称新款Q50L）还是进行了更为精致化的调整，首先车头选用了更大尺寸的格栅前脸冲击感更强、富有张力，雾灯位置的变化也强化了这一气势；2、另外尾部调整采用了新的尾灯造型，流线感更强，衬托动感的腰线风格更为的贴合；而轮毂的造型经过了新的设计，总之力度并不是很大，但精致的效果还是有的；3、内饰的高挡感有所提升，主要变化来自于全新的运动方向盘设计，造型精致不像老款那么厚重，同时车内仪表台上加入了缝线的设计提升了内饰的质感，还有就是换挡杆也应用了新的模型，新老样式比起来就会感觉老款的设计有点过于随性了，新的造型还是让人有摆弄的兴致的；4、另外，仪表盘内的背光由原来的蓝色变成了简约的灰白色，干净明快的风格很是舒服。英菲尼迪q50的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。双叉臂悬架和多连杆悬架基本都是比较经常遇见的独立悬架。这两种悬架的结构也基本都是比较复杂的，多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。双叉臂悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。这样的悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。英菲尼迪q50是英菲尼迪旗下的一辆中型汽车，这一款车的轴距为2850毫米（mm），长宽高分别是4802毫米（mm），1823毫米（mm），1442毫米（mm）。这一款车一共使用的是三款发动机，分别是3.5升自然吸气发动机，3.7升自然吸气发动机，2.0升涡轮增压发动机。英菲尼迪q50的3.7升自然吸气发动机具有258kw的最大功率和361牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为7000转每分钟，最大扭矩转速为5200转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

林肯 6 座 suv 领航员是一款全尺寸美式豪华 SUV 具有诸多特点。 外观方面它雄壮威严且大气侧面线条硬朗接近角和离去角设计合理19 英寸轮毂增添稳重感。 内饰方面用料和做工出色如摩登游艇系列专属柚木板、细腻翻毛皮、1林肯 6 座 suv 领航员是一款全尺寸美式豪华 SUV 具有诸多特点。 外观方面它雄壮威严且大气侧面线条硬朗接近角和离去角设计合理19 英寸轮毂增添稳重感。 内饰方面用料和做工出色如摩登游艇系列专属柚木板、细腻翻毛皮、12.3 英寸全液晶仪表盘。配备三个充电口其中一个支持无线充电储物空间出色且有分层设计后视镜上方还有 USB 接口方便接行车记录仪。 空间上第三排地板与前两排基本持平可并排坐三个成年人第三排空间比一些中型轿车后排还宽敞。第二排选择两座老板椅布局方便进入第三排。长轴距版虽不能增加腿部空间但能提供更大的行李容积。 动力方面2015 款改为 3.5 升双涡轮增压 EcoBoost V6 发动机最大功率 380 马力最大扭矩 624 牛·米采用先进技术但没有自动启停功能搭配 6 速自动挡变速箱。 驾驶模式有运动、标准、舒适三挡运动模式悬架硬底盘抗扭刚度不足标准模式较舒适但驾驶感有点飘舒适模式油门反应迟钝。加速刹车测试中长轴距版车重近 3 吨0 100km/h 加速最好成绩 7.1 秒刹车平均成绩 41.26 米左右。 车身结构为非承载式底盘梯形骨架抗扭刚度一般与上层乘客舱连接点有橡胶垫片缓冲。后悬架采用多连杆独立悬架和 Nivomat 减振器能自动调节车身高度。四驱系统有后驱和四驱版本四驱系统通过刹车/ABS 电子方式实现限滑中央差速器靠电磁式多片离合器耦合传力给前轮有 4X2 后驱、4X4 Auto 、4X4 三种工作模式。林肯领航员是大型 SUV花冠是紧凑型轿车两者区别很大。 林肯领航员外观采用最新家族式设计中网面积大点阵状造型很有视觉效果LED 灯带贯穿车头品牌 LOGO 还能发光辨识度高气场足。整车体量感足线条硬朗平直轮毂旋涡式设计车尾方正厚实有品牌字母 LOGO。 内饰科技感强有连体式曲面屏幕方向盘两幅式设计座椅菱形格处理前排扶手分体式。动力搭载 3.5T V6 双涡轮增压发动机能达到 440 马力最大扭矩 692 牛·米传动是 10 挡手自一体变速箱。 而花冠主打经济实用适合日常通勤和家用。 从外形看领航员车身尺寸巨大造型大气相比之下轿车通常较为修长优雅。领航员标志性的分体式进气格栅、硕大的后视镜和门把手等细节彰显美系 SUV 的大气。 内饰方面领航员凸显奢华范大面积的真皮包裹展现豪华气质但细节做工有美系车粗糙的一面科技配置相对较少。轿车更注重细节和科技感设计简洁有品质。 空间上领航员作为大型 SUV内部空间宽敞头部和腿部空间尤其大能让多人舒适乘坐。轿车空间不错但跟领航员比会紧凑些。 动力方面领航员通常配备大排量发动机动力强劲。轿车也有不错动力但相对领航员会弱一点。 配置上领航员舒适性配置突出像座椅调节和按摩功能等。轿车在科技配置上可能更有优势比如智能驾驶辅助系统。 总之如果您经常多人出行喜欢大空间和霸气外观可能林肯领航员合适。要是主要在城市开看重操控灵活性和商务用途小轿车如花冠更好。