摘要:方程豹发电机峰值功率是 150 千瓦。
方程豹豹 5 作为一款新能源硬派 SUV 在动力方面表现出色。它搭载了由 1.5T 发动机和前后双电机组成的四驱系统前电机峰值功率为 200kW 后电机峰值功率为 285kW 而发电机峰值功率
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方程豹发电机峰值功率是 150 千瓦。
方程豹豹 5 作为一款新能源硬派 SUV 在动力方面表现出色。它搭载了由 1.5T 发动机和前后双电机组成的四驱系统前电机峰值功率为 200kW 后电机峰值功率为 285kW 而发电机峰值功率为 150kW 。
方程豹豹 5 可加 92 号汽油支持 100kW 直流快充30%到 80%充电只需 16 分钟交流慢充功率则有 6.6kW 还支持 6kW 大功率对外放电另外豹 5 的原地发电功能最大功率可达 20kW 整车综合续航表现达到 1200 公里。
在沙漠穿越时连续上下坡平均需求功率为 50 千瓦左右方程豹豹 5 完全能够应对这种工况。
当车辆达到低电量 SOC 时豹 5 还可以使用 20 千瓦原地发电功能最快 10 分钟可补能 10% 。
总之方程豹豹 5 的发电机峰值功率能够满足其在不同场景下的使用需求为用户带来出色的驾驶体验。
方程豹的越野性能如何
方程豹的越野性能非常出色。
首先它搭载全球首款为越野而生的专属混动平台 DMO实现了 100%自主研发。这个平台将电驱优势发挥到极致平衡了舒适性、操纵稳定性和越野性能。
在通过性方面豹 5 拥有出色的参数。接近角、离去角和纵向通过角都很优秀最小离地间隙也较大。比如云辇版的接近角 39°纵向通过角 27°离去角 35°离地间隙 310mm非云辇版接近角 35°纵向通过角 20°离去角 32°离地间隙 220mm能轻松应对各种障碍。
爬坡能力强劲40 度驼峰轻松爬。上坡时驾驶模式切换至岩石模式打开低速四驱和蠕行功能车辆能自行爬行。下坡时打开陡坡缓降车子会自行控制车速缓慢下降过程平稳轻松。
脱困能力优秀在滑轮组测试中仅有后轮着地的情况下电动四驱介入后能轻松脱困感受不到普通车型的嘶吼和拖拽。
标配的“智能三把锁”包括前差速锁、后差速锁、能量中锁能快速完成前后轴的能量转移。
侧坡通过稳定30 度侧坡测试中CTC 电池底盘一体化设计使车身质心降低 110mm整车非常稳定。
悬挂方面前后双叉臂式独立悬架让车辆在不规则路段行驶时车身很稳没有多余余震车内也无异响。
驾驶模式多样配备了 16 种驾驶模式涵盖了可能遇到的各种路况。云辇 P 标准版智能液压车身控制系统表现出色能自适应高度调节、阻尼调节、四轮联动调节实现极限脱困、露营调平、便捷取物等功能还具备豹式掉头模式可在非铺装路面原地转向。
总之方程豹豹 5 的越野性能强大能满足用户各种越野需求。
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