方程豹豹5车窗防夹吗

方程豹豹5车窗防夹吗

方程豹豹 5 的车窗是防夹的。 方程豹豹 5 作为一款备受关注的车型在配置方面十分出色。它不仅拥有独特的外观设计和豪华的内饰车窗防夹功能更是其众多实用配置之一。 车窗防夹功能对于乘车人员尤其是儿童的安全保障非常重要。方程豹豹 5 配备了四门车窗一键升降带防夹功能这意味着当车窗在上升过程中遇到障碍物时会自动停止上升并下降一定距离从而避免夹伤乘客。 在安全配置方面方程豹豹 5 还不止于此。它拥有 AR 抬头显示ARHUD、主驾正面安全气囊、副驾正面安全气囊、主驾膝部气囊、前排座椅侧气囊、后排左侧座椅正面安全气囊、后排右侧座椅正面安全气囊以及前后一体侧安全气帘等全方位保障车内人员的安全。 动力上方程豹豹 5 采用非承载车身设计搭载全新的 DMO 混动系统由纵置 1.5T 高效混动发动机以及前后双电机组成动力强劲百公里加速仅为 4.8 秒。 内饰上配备有 15.6 英寸的中控屏幕、12.3 英寸的液晶仪表、FiLink 生态系统以及副驾多媒体屏幕等豪华配置。还有手机 50W 快速无线充电、全景天窗和 18 扬声器的帝瓦雷音响等舒适配置。NAPPA 真皮座椅的加入提升了车内的舒适度和质感。 总之方程豹豹 5 不仅车窗具有防夹功能在其他方面的配置也十分出色是一款值得关注和考虑的车型。

方程豹豹5大梁被扳弯是怎么回事

方程豹豹 5 大梁被扳弯不是车辆质量问题而是一场闹剧。 首先任何材料在受到足够大外力时都会形变这是物理学常识。但形变不代表质量或结构有问题。 在所谓的扳弯视频中博主利用杠杆原理用长扳手在大梁上咬合极小一点通过增加力臂长度施加巨大力矩局部发生形变不能说明大梁整体强度不足更不能代表车辆安全性有问题。 而且有网友实测发现相同方法无法扳弯豹 5 大梁说明视频情况不具普遍性与特定受力点和杠杆力有关。 方程豹豹 5 大梁屈服强度750MPA抗拉强度 800MPA底盘摆臂高强度钢材屈服强度500MPA抗拉强度 550MPA远超一般标准能应对各种复杂恶劣工况。 从车辆正常使用角度看悬架摆臂受力有最大垂向力、最大侧向力、最大纵向力等典型工况。正常整车零部件开发流程中CAE 不会考虑用扳手掰这种非正常工况。 另外有博主针对福特猛禽、丰田普拉多等硬派越野 SUV 的大梁进行同样操作也能掰弯这证明与车型无关而是扳手加杠杆原理太强。 某改装博主的车本身去沙漠水箱撞坏大梁已变形且博主选的是边缘变形、孔位连接等薄弱位置还可能存在拍摄前就掰的情况用这种方式来判定钢材硬度是不对的。 总之方程豹豹 5 的“大梁被扳弯”事件是误导公众的闹剧我们应保持理性不轻易相信这类不实信息。