方程豹前后轮动力比例是怎样的

时间:2024-09-09 13:28:01 来源:整理于互联网
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方程豹前后轮动力比例不是固定不变的。 以方程豹豹 5 为例其在某些工况下前后轮动力可以以 50:50 分配此时就相当于锁上了“中央差速锁”能最大程度利用四个车轮的路面辅助力提升车辆的脱困能力。 方程豹豹 5 基于 DMO 超级混动越野平台搭载 1.5T 发动机最大功率 143kW。电机方面配备前后双电机后桥电机峰值功率达到 285kW峰值扭矩为 400N·m动力输出比前轴驱动电机更强。 由于没有中央传动轴前轴动力和后轴动力在机械上解耦这赋予了前、后轴动力分配极大的自由度。 在不同的行驶工况下前后轮的动力分配会根据车辆的需求和系统的智能调控进行调整。 比如在市区工况且电量过低时发动机会采取串联发电补能在中高速行驶部分工况下发动机又会启动进入并联模式和电机共同参与驱动也可能由发动机直接驱动电机发电回收多余能量。 整套动力系统的总功率为 505kW总扭矩 760 牛·米零百加速时间为 4.8 秒。CLTC 纯电续航 125km综合续航超 1200km亏电油耗 7.8L/100km。在馈电状态下零百加速也能达到 5 秒级。
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