活动扳手式方程豹底盘怎么样

活动扳手式方程豹底盘怎么样

活动扳手式方程豹底盘其实没问题。 有人用扳手掰弯了底盘大梁边缘就质疑其强度这完全不合理。 首先扳手能掰弯属于正常材料特性跟受力点、杠杆力关系大和实际底盘强度无关。很多车友自发尝试完全掰不动就证明了这点。 其次从材料看一般都是低碳钢大摆臂本体厚度主板 3.5mm背板 3.0mm 且带加强板只要焊接没问题就不会弯曲变形。豹 5 的非承载大车架主体及摆臂等结构用的是高强度钢及优质牌号钢材屈服强度和抗拉强度都很高。 而且方程豹豹 5 在研发过程中经过了严格的设计仿真、超高强度台架试验、超 60 万公里实车耐久测试还有高低温、盐雾腐蚀耐久等各种严苛测试都满足要求。 另外像“关中硬汉丶三哥”能掰弯是因为他利用了杠杆原理只钳住边缘一点力臂长力矩大。但其他人同样操作却掰不动。 总之方程豹豹 5 大梁梁头和下托臂在独特扳手操作下会有形变但这不代表整体刚度不过关。毕竟汽车是用来开的不是用来掰的。而且豹 5 车架高强度钢占比高达 96%各项测试都没问题销量也不错足以说明其底盘可靠。 大家别被这种不科学的测试误导要理性看待。

灰色方程豹 20 寸轮毂怎么样

灰色方程豹 20 寸轮毂很不错。 首先它让车辆外观霸气侧漏增加了整体的颜值和辨识度。 在操控性能方面20 寸轮毂能提升车辆的稳定性80 码过弯也几乎没有侧倾感。6 活塞卡钳制动性能良好为行车安全提供保障。 从轮胎角度来说原厂的 20 寸米其林轮胎在公路操控性能上表现出色节能、防滑、静音效果都不错湿地抓地力和舒适性也好。但要注意它是夏季胎北方冬季使用有限制。 对于城市通勤和露营的人南方地区四季没问题55 的扁平比舒适性和耐操性足够偶尔跑非铺装路面能应对不过泥地和雪地性能较差。 原厂轮胎能满足需求但使用成本高磨损后可换性价比高的国产轮胎如朝阳 1 号抓地和静音不输原厂且便宜。 想改轮毂能定制锻造轮毂降低簧下质量优化性能。 长途自驾中轻度穿越的用户原厂轮胎不太适配换上中轻度越野性能的 AT 胎比如倍耐力 275 55 20ATR/275 60 20ATP 更好公路性能强胎噪小越野性能不错ATP 更全能更换后速度表也不用担心不准。 越野玩家的非云辇车型可选择官方 1 寸加高科曼减震提高通过性和越野能力换上固铂 AT3 XLT 轮胎综合越野性能和耐操性好公路胎噪不大但改装投入大且要谨慎选择因为豹 5 的轮毂和轮胎对承载力要求高市面上现成能用的轮毂少。 总之灰色方程豹 20 寸轮毂在外观和性能上有优势但根据不同使用场景和需求可能需要更换轮胎来满足特殊条件下的使用。