摘要:方程豹有智能领航功能但存在一些问题。
在雨天方程豹豹 5 的智能领航表现不稳定。车多时可能会出现反应不及时的情况。弯道大了会立即解除智能领航接管不及时可能会有撞车风险。
有些用户反映智能领航功能识别能力差处理能力弱存在极大安全隐
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方程豹有智能领航功能但存在一些问题。
在雨天方程豹豹 5 的智能领航表现不稳定。车多时可能会出现反应不及时的情况。弯道大了会立即解除智能领航接管不及时可能会有撞车风险。
有些用户反映智能领航功能识别能力差处理能力弱存在极大安全隐患比如在无任何操作的情况下自行变道。
然而方程豹 5 的智能车机系统也有一些不错的地方。
比如其搭载的 15.6 英寸悬浮式触控屏分辨率高达 2.5K屏占比大视觉效果好即使在白天阳光充足的情况下也不反光。
系统开机速度快仅需 2 秒。操作界面美观便捷对新手友好常用功能基本在二级菜单内。
配备的 360°全景影像和透明底盘/540°影像功能在白天阳光充足时倒车影像画质清晰支持多个视角查看和驻车辅助线。
搭载的高德地图定制版初次上手容易操作流程与手机一致。语音交互反应速度快识别率高能识别“主驾驶车窗打开 40%”“切换到运动模式”等精细化指令以及“我有点饿了”“我有点累了”“我有点渴了”等模糊语义并做出相应反馈。
总之方程豹 5 有智能领航功能但还存在一些需要改进和优化的地方。
方程豹 5 是什么驱动形式
方程豹 5 的驱动形式为四驱。
它搭载了 1.5T 发动机纵置布局主要供前驱后桥用电驱。具体来说配备了前驱 200kW、后驱 285kW 峰值功率的电机。
在实际行驶中电机与发动机协同工作共同为车辆提供强大动力。比如在纯电状态下电机可提供 370kW 最大功率。
发动机纵置的布局使得车辆在 Y 向空间上更具优势为前后双叉臂独立悬架的安装提供了条件。
这种布局还能通过混动专用变速器 DHT 中的锥齿轮主减速器将发动机直驱动力做 90 度转折直接输出驱动前半轴。
方程豹 5 基于 DMO 超级混动越野平台采用 1.5T 混动专用高功率发动机与发电机、驱动电机、直驱系统串联纵置再加上后置轴间电机构成电四驱系统。
CTC 封装结构的刀片电池系统搁置在梯形车架中央混动系统最大输出功率 505 千瓦、最大输出扭矩 760 牛米最大发电功率 150 千瓦。
这种四驱驱动形式结合前后电机的配置使得方程豹 5 在动力输出和性能表现上都相当出色具备强大的脱困能力能满足各种复杂路况的需求。
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