vw50200对应机油型号图

这个问题问的太模糊了，没有一个标准、一致的答案。因为不用品牌的机油颜色是不同的。只能说绝大部分机油的正常颜色是淡黄色，透明的。但是有的品牌的机油是红色的，这种情况下就不会出现淡黄色。比较常见的机油颜色有透明的无色、淡黄色透这个问题问的太模糊了，没有一个标准、一致的答案。因为不用品牌的机油颜色是不同的。只能说绝大部分机油的正常颜色是淡黄色，透明的。但是有的品牌的机油是红色的，这种情况下就不会出现淡黄色。比较常见的机油颜色有透明的无色、淡黄色透明的、棕色透明的、红色透明的、绿色透明的、蓝色透明的等。总结就是：机油看起来比较清就是正常的。如果机油看起来比较浑浊了，那就不正常了，这种情况下就该更换机油了。也就是说，单纯靠颜色来判断机油是否正常，这种方法是不科学的。机油分为两大类，一类是矿物质机油，另一类是合成机油。合成机油又分为半合成机油和全合成机油。其中质量最好的是全合成机油，其次是半合成机油，质量最差的是矿物质油。正常情况下，全合成的机油10000公里左右或1年左右更换一次；半合成的机油7500公里左右或8个月左右更换一次；普通的矿物质机油5000公里或半年更换一次。机油sn比较好：1、机油级别分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL 、SM、SN等级，字母越靠后，等级依次提高，SN级是目前最高的级别的机油。所以sn级别的机油是高于sl级别的机油的，级别越高就越好；2、PI（American Petroleum Institute）是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。机油级别分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL 、SM、SN等级，字母越靠后，等级依次提高，SN级是目前最高的级别的机油。SJ是90年代的标准，SL是2001年的标准，SM是2004年的标准，SN是2010年的标准；3、所以sn级别的机油是高于sl级别的机油的，级别越高，当然是约好的，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如，壳牌非凡喜力（Shell Helix Plus）是API SM级，而壳牌红色喜力机油（Shell Helix Red Motor Oil）则是API SG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。而在机油的分类中，sn 级别的机油主要以全合成机油为主，而sl级别的机油主要是以半合成机油为主，而全合成机油也属于最高级别的机油。

矿物质机油与合成机油的区别：1、合成机油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用比较低的粘度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的粘度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，合成油用比较低的粘矿物质机油与合成机油的区别：1、合成机油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用比较低的粘度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的粘度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，合成油用比较低的粘度就可以达到保护引擎的目的；2、在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此虽然成本高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多；3、矿物质机油是以石油提炼的矿物油为基础，添加了添加剂制造而成，价格比较底能够提供一般的保护作用，以矿物质机油为基础又添加了大量的合成机油添加剂，能够提供更优良的润滑清洁功效；4、全合成机油，完全是合成出来的机油，根本上区分于矿物制机油，能够为发动机提供优良的润滑作用，其高低温性，高速润滑性都非常的突出，一般用于高挡的汽车，赛车，极端气候下的汽车。价格是矿物机油的数倍。全铝发动机高温缸体并不会出现变形的情况，如果发生变形的情况，会对汽车带来非常大的影响。汽车使用的发动机一直是很多车主比较关心的对象，大多数汽车使用的是铸铁发动机，随着汽车生产技术的不断发展，全铝发动机的出现也越来越受到消费者的青睐和关注。从发动机的字面意思上来讲，铸铁发动机和全铝发动机的最大区别就是使用的材质不同，相对于铝制发动机来说，铸铁发动机的密度较高，从而有耐高温、耐高压、抗氧化性强的先天优势，发动机在生产的过程中，经过调校可以爆发出强大的动力性能。举个例子来说，1.5L涡轮增压铸铁发动机的动力性能经过调校之后可以达到2.0L自然吸气发动机的性能，所以说铸铁材质的发动机具有非常大的改装潜力。值得一提的是，宝马多数车型的发动机、三菱EVO的4G63发动机等都是中缸铸铁发动机。由于铸铁发动机铁的密度比较高，在自身的重量方面，铸铁发动机要比铝制发动机重。

自动挡换油周期一般为4-6万公里。还要看用的什么机油。一般矿物机油5000公里更换，半合成机油5000～8000公里一换，全合成机油8000～12000公里更换。一般在在新车说明书上都规定了的，根据车辆情况和环境去判断更换周期。自动挡自动挡换油周期一般为4-6万公里。还要看用的什么机油。一般矿物机油5000公里更换，半合成机油5000～8000公里一换，全合成机油8000～12000公里更换。一般在在新车说明书上都规定了的，根据车辆情况和环境去判断更换周期。自动挡换油的常识：1、自动挡换油一定要彻底，车主们一定要去有信誉的汽车修理厂换油，因为常规放油方法最多能换出30%的油，而70%的脏油仍残留在变速箱中，新油加入后很快就被污染；2、国内许多自动变速器轿车就是因为清洗换油不及时，在20万公里左右就要将对自动变速箱进行解体大修，这么做少则花费一两万元，多则就要四五万元，既费钱又费时；3、机油对于汽车发动机而言十分严重，马虎不得。日常用车当中养成从预防、判断是否变质等因各种原因导致机油出现的问题，从而避免悲剧发生。自动挡刹车和油门都是脚下面，最右边的是油门，油门左边就是刹车， 都是用右脚控制。别认为没有了离合器踏板，左脚闲着也是闲着，就来踩刹车踏板，实际上，这样更容易发生油门和刹车一起踩的可能，虽然安全风险不会很大，因为现在车辆一般会有刹车优先系统，就是驾驶员在踩下加速踏板并且油门全开的时候，踩下制动踏板能够把车完全停下的系统，但是也不建议一脚踩一个踏板的行为。开车时一定要提高注意力，还是就是无论是什么情况，不需要加速度的时候，就把右脚放在刹车踏板上，这个动作又被称为“备刹车”，一旦有情况出现，马上就可以采取制动，这样制动反应时间较短，也不会发生踩错踏板的事情。千万不要养成不加油时把右脚直接放在驾驶室地板上做轻松状的习惯，这样的后果是紧急情况时右脚或踩不到或踩不准刹车，极易出现误把油门当刹车的情况。

柴油机油更换周期主要取决于使用的机油类型。机油大致可以分为矿物油、半合成机油机油和全合成机油。矿物油更换周期为5000公里或6个月，半合成机油更换周期为7500公里或8个月，全合成机油更换周期为10000公里或一年。矿物油矿物油柴油机油更换周期主要取决于使用的机油类型。机油大致可以分为矿物油、半合成机油机油和全合成机油。矿物油更换周期为5000公里或6个月，半合成机油更换周期为7500公里或8个月，全合成机油更换周期为10000公里或一年。矿物油矿物油虽然能起到润滑、降热、清洁、减摩的基本作用，但由于其材料成分的限制，使用寿命普遍较低。一般车辆行驶5000公里以上，性能会逐渐失效，积碳会继续堵塞发动机。半合成油合成机油有一半加入了人工合成机油，比例一般是40%矿物机油，60%合成机油。在矿物机油的基础上，它改善了液体的综合性能，其适中的价格被广泛接受。是目前应用最广泛的车用机油。全合成油合成机油中纯度最高、组成为100%的Pao或酯类化合物，在各种机油中性能最好，价格最高。广泛应用于高端车辆，对不同车况有很强的适用性。另外，机油的选择可以结合车辆保养周期。以上是关于柴油车多少公里换一次油的问题。希望对大家有帮助。造成这个问题的原因有很多：1。车辆的低压油路堵塞。2.车辆的供油泵有问题，大部分是电路引起的。3.发动机的燃油喷嘴堵塞或工作不正常。4.发动机的进气系统出了故障。使用柴油车的注意事项有一些注意事项要记住：1 .要选择好的车用柴油，不同的温度要使用不同等级的柴油。2.加油的时候，不能等到所有的燃料都用完了再加。3.在低温地区使用车辆时，有必要安装预热装置。4.机油要及时更换。5.启动时不要踩车辆的加速踏板。柴油车为什么需要尿素？汽车添加尿素的主要原因是为了减少汽车尾气的排放，保护大气环境。车用尿素主要可以溶解汽车尾气中的有害成分。柴油车上有专门的尿素箱，需要定期添加使用。以上是柴油车刚出了一段时间的相关内容。希望对大家有帮助。想了解更多关于车的信息，请持续关注车检。

查查机油尺那块有没有问题，一般在发动机外部是看不到油的。清洗发动机舱注意事项：1、清洗剂为主，水洗为辅：清理发动机舱主要使用发动机外表清洁剂，涂喷在油泥积聚的地方，然后用水清洗。需注意的是，清洁剂还是不能涂在那些电子原件和线路接口等位查查机油尺那块有没有问题，一般在发动机外部是看不到油的。清洗发动机舱注意事项：1、清洗剂为主，水洗为辅：清理发动机舱主要使用发动机外表清洁剂，涂喷在油泥积聚的地方，然后用水清洗。需注意的是，清洁剂还是不能涂在那些电子原件和线路接口等位置，这些部位只能用微湿的布擦拭，并要马上吹干。同样，水洗时最好利用平时浇花的喷壶，这样的好处是水量可以控制，也可以调成水柱状和雾状，避免忌水部分沾到；2、用水要小心，以下位置不能沾水或清洗剂：点火线圈、保险盒、线路接头、大灯总成、空气过滤进气口；3、清洗完毕要干燥，可喷养护剂：清洗完毕后，要及时干燥，可以在水洗阶段是打着发动机，利用引擎怠速的温度蒸发水分，另外，有条件的车主可用气枪吹干机舱内比较难清理的位置。最后，如果讲究一点的话，可以喷上一层“线束护理剂”，其作用是防止积累油泥、缓解线束的老化、让发动机舱看起来像新的一样。关于发动机舱多久清洗一次，没有一个标准、一致、准确的答案。完全看车主的个人意愿。法律上也没有相关的法律条文，规定车主多少时间之内必须洗一次发动机舱。车主就是一直不洗发动机舱也是没问题的。而且现实当中，很多车主都是一次没洗过发动机舱的。其实正常来说，应该半年或一年左右洗一次发动机舱。发动机舱如果太脏了，会氧化橡胶塑料零件的表面，造成相关的线路短路。还会影响发动机的散热功能，使得油耗增加，造成不必要的浪费。如果想清洗发动机舱，建议去4S店或是专业的汽车美容店，找工作人员清洗。因为清洗发动机舱要注意不能让线路里进水，不然线路进水了很容易导致短路。很多部位车主是不知道该不该深度清洗的。比如说像点火线圈等，还有保险和大灯的后方。这些部位是要特别小心的。去找人清洗，一般连带洗车或打蜡一起，最贵也就是200元左右的价格。虽然花了钱，但是省心又省力。