阿斯顿马丁4座

时间：2024-07-22 23:06:01 来源：整理于互联网

未上市

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阿斯顿马丁Rapide是一款四座豪华车。

这款车搭载的是6.0升v12自然吸气发动机，560马力，630牛米的扭矩，可以在6650 rpm输出最大功率，在5500 rpm输出最大扭矩。这款发动机配备多点喷射技术，采用铝镁合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台8速自动手动变速箱。

该车前悬架采用螺旋弹簧双叉臂独立悬架，后悬架采用螺旋弹簧双叉臂独立悬架。

这款车的前后悬架都是双横臂独立悬架，可以提高汽车的行驶品质和操控性。

双叉臂独立悬架是一种比较先进的悬架，f1赛车的前后悬架都采用了双叉臂独立悬架。

阿斯顿马丁的rapide很少见，这款车在二手车市场也很少见。这款车外观很漂亮，内饰做工和用料也很不错。

如果你对这款车感兴趣，可以去当地的二手车市场看看。这辆车已经不卖了，所以你不能买新车。如果你想买，你可以买一辆二手车。

Rapide的新车型尚未上市，但阿斯顿·马丁将发布新车型，并在未来上市。

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阿斯顿马丁rapide豪华轿车吗

1、阿斯顿马丁rapide是阿斯顿马丁旗下的大型豪华车，轴距为2989mm，长宽高分别为5019mm、2140mm和1360mm。阿斯顿马丁rapide是一款五门四座车，均采用0升v12自然吸气发动机。2、阿斯顿马丁Rapide是阿斯顿马丁旗下的大型豪华车。该车的轴距为2989mm（毫米），长宽高分别为5019mm（毫米）、2140mm（毫米）、1360mm（毫米）。阿斯顿MartinRapide是一款五门四座车，基本采用0升V12自然吸气发动机。3、Rapide：阿斯顿·马丁Rapide是英国汽车品牌阿斯顿·马丁于2010年年初推出的一款高性能豪华轿跑车(也称运动轿车) ，最高时速303km/h，车身重量1950千克。

阿斯顿·马丁Rapide的基本参数

阿斯顿马丁Rapide是阿斯顿马丁旗下的大型豪华车。该车的轴距为2989mm（毫米），长宽高分别为5019mm（毫米）、2140mm（毫米）、1360mm（毫米）。阿斯顿MartinRapide是一款五门四座车，基本采用0升V12自然吸气发动机。发动机最大输出功率470马力/6000rpm，峰值扭矩600N·m/5000rpm，变速箱采用6挡自动变速箱，0-100km/h加速时间为3秒，极速超过303km/h。动力方面，阿斯顿·马丁为Rapide搭载的是排气量0升的V12发动机。它由德国科隆发动机工厂手工组装的V12发动机，可提供350kW最大功率及470Nm最大扭矩，以后轮驱动的方式输出。

阿斯顿马丁rapide为什么停售了

阿斯顿马丁rapide 这款轿车一直是阿斯顿马丁最受欢迎的车型之一，然而，在2020年，它突然停产了。那么，为什么阿斯顿马丁rapide停售了呢？总的来说，阿斯顿马丁Rapide停产的主要原因有以下几点：1、科技更新改变了消费者的用车选择：随着科技的发展，消费者对汽车的要求也逐渐提高，更青睐拥有最新科技的车型。阿斯顿马丁rapide一直没有更新换代，所以不能满足消费者的要求。2、阿斯顿马丁Rapide售价过高：阿斯顿马丁Rapide售价高达50万美元，远高于其他同类车型。3、品牌宣传不够：阿斯顿马丁rapide的宣传不够。很多人不了解这款车，不了解它的性能和优势，这也影响了它的销量。4、竞争者的出现：随着市场的开放，出现了越来越多的竞争者，不仅价格更合理，而且性能也更好。这也是阿斯顿马丁rapide销量下滑的原因之一。5、阿斯顿马丁改变了产品策略：阿斯顿马丁rapide停产的另一个原因是阿斯顿马丁改变了产品策略，取消了rapide产品线，将资源转移到技术更新的新车型上，以满足要求消费者。6、阿斯顿马丁rapide为什么这么贵：第一，因为阿斯顿马丁rapide采用了最新的技术，比如发动机、底盘、车身等，它的价格自然会比较高；其次，阿斯顿马丁rapide这个品牌本身也是高端和豪华的象征，所以旗下车型的价格也会比较贵。总之，阿斯顿马丁rapide停产的主要原因有以上几点：技术更新导致消费者用车选择发生变化，价格过高，品牌宣传力度不够，竞争对手出现，阿斯顿马丁换了产品战略。阿斯顿马丁rapide之所以这么贵，主要是因为它采用了最新的技术，而阿斯顿马丁本身就是高端奢华的象征。

阿斯顿马丁rapide是大型豪华轿车吗

阿斯顿马丁Rapide是阿斯顿马丁旗下的一款大型豪华轿车。这款车的轴距达到了2989毫米，长宽高分别为5019毫米、2140毫米和1360毫米。阿斯顿马丁Rapide是一款五门四座轿车，全部采用6.0升V12自然吸气发动机。阿斯顿马丁rapide的6.0升v12自然吸气发动机最大扭矩为560马力和630牛米。这台发动机的最大扭矩转速为5500转，最大功率转速为6650转。该发动机配备多点电子喷射技术，采用铝镁合金缸盖和缸体。这台发动机匹配的是一台8at变速箱。阿斯顿马丁rapide的前悬架采用螺旋弹簧双叉臂悬架，后悬架采用螺旋弹簧双叉臂悬架。双叉臂悬架是只有豪华车和跑车才会使用的产品。双横臂悬架的结构比较复杂。这种悬架由上下叉臂组成，上下叉臂之间有一个连杆。双横臂悬架可以抑制车身侧倾，也可以抑制刹车点头现象。这种悬架可以提高汽车的乘坐舒适性和操控性。但是双叉臂悬架的成本比较高，占用空间也比较大。有些车采用多连杆悬架，其实是在双横臂悬架的基础上进行的改进。

阿斯顿马丁rapide豪华轿车

阿斯顿马丁rapide是阿斯顿马丁旗下的大型豪华车。这款车的轴距为2989mm(毫米)，长宽高分别为5019mm(毫米)、2140mm(毫米)、1360mm(毫米)。阿斯顿rapide是一款五门四座车，基本采用6.0升v12自然吸气发动机。马丁rapide的6.0升v12自然吸气发动机最大扭矩为560马力，630牛米。这台发动机的最大扭矩转速为5500转/分，最大功率转速为6650转/分。发动机采用多点喷射技术，使用铝镁合金气缸盖和气缸体。与这台发动机匹配的是8at变速器。阿斯顿rapide前悬架采用螺旋弹簧双横臂悬架，后悬架采用螺旋弹簧双横臂悬架。双横臂悬架是只有豪华车和跑车才能使用的产品。双横臂悬架结构复杂。这种悬架由两个横臂和它们之间的连杆组成。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，制动点头。这种悬挂可以提高汽车的乘坐舒适性和操控性。但是双横臂悬架成本比较高，占用的空间也比较大。有些车会用多连杆悬挂，我觉得是在双横臂悬挂的基础上改进的。

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