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与纯电动汽车不同，混合动力汽车不需要充电。同时，混合动力汽车有两个动力源，汽油或柴油引起的热动力源和电池引起的电动力源。汽车原车本身除了动力系统，还有能量回收系统。在行驶过程中，发动机多余的能量和刹车的制动能量基本上都可以转化为电能储存在电与纯电动汽车不同，混合动力汽车不需要充电。同时，混合动力汽车有两个动力源，汽油或柴油引起的热动力源和电池引起的电动力源。汽车原车本身除了动力系统，还有能量回收系统。在行驶过程中，发动机多余的能量和刹车的制动能量基本上都可以转化为电能储存在电池中，以供充电之用。混动车最大的特点就是“省油”。在市场上销售的混合动力汽车中，普锐斯、凯美瑞和雷克萨斯CT200h的市场反应最好。新款普锐斯搭载1.8L发动机，百公里油耗降至4.3升；最近刚上市的凯美瑞混动百公里油耗5.3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节油32%。而且混合动力汽车相比纯电动汽车，续航能力更强。由于纯电动汽车需要外部充电，国内充电桩等基础设施也不是太不完善，混合动力汽车和传统汽油车一样，只需要在加油站加油，更加方便，操作简单，不改变车辆的使用和生活习惯。当今社会倡导低碳生活，混合动力汽车正好符合这一点。此外，混合动力汽车技术日臻完善，非常省油，成为年轻人购车的又一选择。小伙伴们基本都知道最近很流行电动车。你有电动汽车吗？所以朋友们不妨试试油电混合车。今天，小编汽车为朋友们介绍了几款混合动力汽车。电动混合动力汽车：雅阁混动版外观方面，新雅阁的车头造型有所改变。“三合一”样式将镀铬饰条组合在一起，搭配全LED光源大灯很好看。内饰方面，新雅阁虽然在内饰的设计上没有大动作，基本保持了原有的状态，但是在配置上的升级是有目共睹的。尤其是各种安全配置，与正常驾驶息息相关，让大家更加方便快捷。动力方面，新雅阁混动版的电池容量为1.3kWh，充放电过程基本都很快，纯电驾驶行程差不多2公里。它采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，这在同级别车型中是经常见到的。电动混合动力汽车：凯美瑞双引擎版外观方面，凯美瑞双擎与普通版不同。关键在于前脸。一体式镀铬中网内嵌蓝色笔画的三重椭圆形LOGO，下进气口的造型也与运动版不同。内饰方面，凯美瑞双擎只是米白色内饰的一种，配合车内仿木纹装饰板，烘托车内舒适大气的氛围。安全系数上，有VSC称重稳定系统、10安全气囊、气帘配置、斜坡铺装等。当然在高配车型上，配置更丰富。动力方面，凯美瑞双擎搭载型号为4AR-FXE的2.5L自然吸气发动机，最大功率131kW，最大扭矩221Nm；电机最大功率88kW，最大扭矩202Nm。看了汽车系列的分享，小伙伴们对混合动力汽车有必要的了解吗？

车门铰链使用润滑油或者是黄油进行润滑，这两种的润滑效果比较好，参考：1、在润滑之前需要把门铰链擦拭干净，需要用到平时最常见的缝纫机油在门铰链部位点注并转动，需要先将门铰链里面的铁锈和污渍清除干净，然后再涂上润滑油即可，润滑效果非常好，车门铰链使用润滑油或者是黄油进行润滑，这两种的润滑效果比较好，参考：1、在润滑之前需要把门铰链擦拭干净，需要用到平时最常见的缝纫机油在门铰链部位点注并转动，需要先将门铰链里面的铁锈和污渍清除干净，然后再涂上润滑油即可，润滑效果非常好，而且所有的异响声都会消失；2、门铰链又称合页是用来连接两个固体并允许两者之间做转动的机械装置，因为门铰链的材质不同，所以们门铰链的运动状态也不同，门铰链的开度可以分为25度、30度、45度、135度、165度、180度等，一般常用的铰链开度在95-110度之间；3、还可以使用凡士林进行润滑，凡士林是一种非常好的润滑剂，凡士林有两种，一种是医用凡士林，一种就是润滑使用的凡士林，医用凡士林的刺激性比较小，所以经常用于皮肤的修复，使用凡士林进行润滑会有非常明显的效果，首先凡士林不易沾灰尘，而且防水性能也比较好，一次涂抹可保持较长时间。这叫限位器，可以用黄油在横杆上涂一些，看看有没有改善，限位器的工作原理：1、限位器支架通过一安装螺栓紧固在车身上，限位盒通过两个安装螺钉紧固在车门上，当开门的时候，限位盒便会沿着限位臂进行运动；2、由于限位臂上做有高低不同的结构，弹性橡胶块便会有不同的弹性变形，这样就需要人在开门的时候用不同的力进行关门。在每一个限位的位置点，便能起到对车门的限位作用；3、这种结构是目前应用最广泛的，它的具体形式还有很多种：有的限位臂是冲压的结构，有的限位盒内采用滚针，有的限位盒内采用滚珠，有的限位盒内采用滑块，但是限位的原理相同；4、这种结构的优点是结构简单，成本低，占用空间小，免维修。缺点是对钣金的要求偏高，如果铰链强度不够，车门下沉，很可能产生异响，运行一段时间后，限位力矩降低很快。

最直接的区别是实现刹车的方式不一样。油刹通过液压的压力来促使车辆的刹车夹器来进行制动，能够更加有力地提供刹车；线刹则是通过拉线来控制刹车卡钳来推动活塞与制动盘发生摩擦进行制动。刹车系统是车辆一个至关重要的组成，他也是驾驶员在驾驶最直接的区别是实现刹车的方式不一样。油刹通过液压的压力来促使车辆的刹车夹器来进行制动，能够更加有力地提供刹车；线刹则是通过拉线来控制刹车卡钳来推动活塞与制动盘发生摩擦进行制动。刹车系统是车辆一个至关重要的组成，他也是驾驶员在驾驶车辆时的“脚下守护神”，所以一定要确保任何时候刹车系统都是正常工作的，一旦出现任何情况，必须立刻到维修站维修，而且还要定期检查刹车皮和轮胎，这样才能够更加有效地缩短刹车距离，确保驾驶员和乘客的行车安全，还有就是必不可少的勤换刹车油，不能使其变质失效，影响刹车性能。而在日常用车中，一定要小心谨慎驾驶，在路面上驾驶机动车时，一定要遵守交通规则，并且要分析路面情况，小心驾驶才是一个合格的司机。现在无论是农村还是城市，也有十分多的车辆和行人，路面情况相当复杂，很多人都会不遵守交通规则，行人会乱窜马路，非机动车会占用机动车车道，甚至很多地方的人会无牌无证驾驶摩托车和摩托三轮车等，这些都是对驾驶员的一个“挑战”，驾驶员要时时刻刻全神贯注地驾驶车辆，一定要主动礼让行人和非机动车，避免发生不必要的严重交通安全事故，自觉遵守中华人民共和国交通法规。就算是路面没有任何车辆或行人时，也不能够超时行驶，不能够有半点的松懈，往往就是这样导致了很多交通事故。油底壳就是曲轴箱的下半部分，可以称为下曲轴箱，分为湿式油底壳和干式油底壳两种，大部分汽车采用的都是湿式油底壳，油底壳主要用于储存机油并且封闭曲轴箱。一般来说油箱可以分为开式油箱和闭式油箱，汽车的油箱一般是使用开式油箱，因为开式油箱结构简单，而闭式油箱一般是用于储存有一定压力的惰性气体。油箱内还有冷却器，加热器，滤清器等部件。在汽车使用一段时间后需要定期的对油箱进行彻底的清洗，定期维护油箱。油底壳的位置在引擎的下面，可以拆卸和安装，并且将曲轴箱密封作为储存油槽的外壳，汽车的油底壳一般是通过薄钢板冲压而成。

油表位置在车辆的仪表盘的右侧上方。油表采用指针的形式出现，通过数值的方式显示，数值在0的位置，代表机动车辆应该添加燃油，数值在1的位置，证明车辆的燃油处于满箱状态。机动车辆的仪表盘是可以反映出车辆各个系统工作状况的装置。在油表位置在车辆的仪表盘的右侧上方。油表采用指针的形式出现，通过数值的方式显示，数值在0的位置，代表机动车辆应该添加燃油，数值在1的位置，证明车辆的燃油处于满箱状态。机动车辆的仪表盘是可以反映出车辆各个系统工作状况的装置。在机动车辆的仪表盘上有车辆的里程表、车辆的转速表、机油的压力表、车辆的水温表、车辆的燃油表以及车辆的充电表等等，不同的车型上面仪表盘的显示会有一定的区别，显示的位置也会有所不同。凯迪拉克xts自动启停功能有一个按钮，如果不想使用自动启停功能，开车之前可以通过启停按钮把自动启停功能关闭。2018款凯迪拉克XTS全新配置Start/Stop自动启停功能，汽车在怠速或停车时会自动熄火，当松开刹车时会极速点火启动，通过这种方式提升汽车的燃油经济性。很多车主都认为，汽车在使用过程中，发动机启停技术会对发动机造成一定的影响，很多车主对发动机启停技术产生了一些困惑，比如频繁的熄火、点火会不会对发动机造成磨损，频繁的点火会不会缩短电瓶的寿命等，其实发动机启停技术已经非常成熟了，频繁启动并不会对发动机造成多大磨损，发动机内部的零件主要是靠油液进行润滑，由于启停功能的时间比较短，所以不会对发动机造成伤害。正确的使用发动机启停技术可以减少汽车在怠速时的油耗，同时还能够减少汽车尾气的排放，只要在平时开车时稍微注意一些，发动机启停对车辆本身只能有益无害。

油表亮了附近没有加油站，要注意以下几点：1、尽量减低制动，不要低速行驶；2、关闭车内所有耗电的电器；3、使用经济的时速行驶；4、关闭车窗。事实上，最好的方法就是永远不要等到没有油的时候才去加油，这样才能防止附近没有加油站。还有一油表亮了附近没有加油站，要注意以下几点：1、尽量减低制动，不要低速行驶；2、关闭车内所有耗电的电器；3、使用经济的时速行驶；4、关闭车窗。事实上，最好的方法就是永远不要等到没有油的时候才去加油，这样才能防止附近没有加油站。还有一点就是，不要等到油表亮了才去加油，这对发动机不好。一般而言，油泵高速旋转时，会产生很高的热量在油液中冷却，油少了，油泵就不能得到良好的冷却。如此长时间下来，会造成油泵损耗，可能导致车辆损害。油表显示不准的原因是油位传感器有问题。一般是由于油位传感器出现污渍，需要及时清洗。由于汽油里边含有很多的杂质，而油位传感器一直浸泡在里边，时间长了就会被污染，直接影响到指示的准确性。燃油表用以指示汽车燃油箱内的存油量。可以是指针的，也可以是数字显示的。燃油表由带稳压器的燃油面指示表和油面高度传感器组成。燃油低油面报警装置的作用是在燃油箱内的燃油量少于某一规定值时立即发亮报警，以引起驾驶员的注意。如果遇到油表刻度时快时慢，尤其是刻度的前半部分下降得较慢，但是到了后半部分就快了一半，那么，这种现象是比较常见的。因为在一般情况下，车辆的油表在从高到低下降的过程中，如果前半段可以行驶300公里，后半段就只能开100公里左右。也就是说，在前半段很多车型的油表会下降得比较慢，而过了中间刻度之后，就会下降得比较快。这个主要是和用来反映油量的油泵设计有关，它不能很均匀地反映汽油的消耗变化，毕竟这种绝对匀速变化很难实现，也不容易通过维修更换配件来改变。