后轮转向系统的可靠性
1、配备了前桥主动转向系统与后轮转向的搭配增进了驾乘的舒适性同时提升了汽车的驾驶灵活性
2、整体主动转向系统借助前桥附加的主动转向传动把控转向角并通过轴传动机构与一个同心布置的电机改变后轮转向角最大达 3°。于低速时后轮和前轮转向角方向相反以显著增强 7 系的灵活性缩减转弯半径
3、这于道路狭窄的欧洲更为适用。而在车速较高的状况下后轮的转向角与前轮同向即便采取紧急转向动作也能够让 7 系精准依照驾驶者的指令平稳转向。后轮转向的另一个长处主要针对后座在激情驾驶时汽车方向的任何变动虽会形成侧向加速度但不会使横摆率产生同样的增加。将这两个因素严格区分开后后排乘客能够享有更高水平的行驶舒适性。