林肯领航员的mono版是什么

汽车一个感叹号加括号的意思：胎压监测警示灯，如果胎压不正常，那警示灯即会亮起。胎压监测功能只有在胎压不正常时报警，但并不能显示实时的胎压数据。胎压监测系统的主要作用：1、预防事故的发生胎压监测系统属于主动安全设备，它可以在轮胎出汽车一个感叹号加括号的意思：胎压监测警示灯，如果胎压不正常，那警示灯即会亮起。胎压监测功能只有在胎压不正常时报警，但并不能显示实时的胎压数据。胎压监测系统的主要作用：1、预防事故的发生胎压监测系统属于主动安全设备，它可以在轮胎出现危险情况之前提醒驾驶员采取相应措施，从而避免发生严重事故。2、延长轮胎寿命通过胎压监测系统，车主可随时随地让轮胎都保持在规定的压力、温度范围，从而减少轮胎的磨损，延长轮胎的使用寿命。实验表明，在轮胎气压比正常值低10%的情况下行驶，轮胎寿命就会减少15%。3、提高燃油经济性当轮胎的压力过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值30%的时候，油耗将会上升10%。4、减少悬架磨损（1）轮胎内气压过高时，就会降低轮胎本身的减震效果，从而增加车辆避震系统的负担，长期在这种状况下行驶会对发动机底盘及悬挂系统造成很大的伤害；（2）如果轮胎气压不均匀，还容易造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。汽车一共有一万多个不可拆卸的独立零部件，机动车辆的结构是非常复杂的，主要是由车辆的发动机部分，底盘部分车身部分电子电器设备组成，在此基础上组成机动车辆。汽车上的零部件是有很多的，主要的大件是机动车的发动机，机动车的冷却系统，机动车的离合器，机动车的变速器，机动车的轮胎，机动车的定位系统，机动车的制动系统，机动车的启动机等等，不同的车辆配件起到的作用是不同的，而且是缺少了任何一样配件车辆都无法使用。

而威的前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂。麦弗逊悬架和多连杆式悬架基本上都是经常遇到的独立悬架。麦弗逊悬架是最简单、应用最广泛的独立悬架，由一个L形调节臂组成。麦弗逊悬架体积小，结构简单，几乎不占用发动机舱内的空间。而威的前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂。麦弗逊悬架和多连杆式悬架基本上都是经常遇到的独立悬架。麦弗逊悬架是最简单、应用最广泛的独立悬架，由一个L形调节臂组成。麦弗逊悬架体积小，结构简单，几乎不占用发动机舱内的空间。多连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架，它是在双横臂悬架的基础上改进而来的。多连杆悬架就是把双横臂悬架的两根横臂改成独立的连杆。魏冉是大众旗下的一款中大型mpv。这款车的长宽高分别为5346 mm、1976 mm、1781 mm，轴距为3180 mm。魏冉总共使用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。低功率版本的2.0升涡轮增压发动机功率为186马力，最大扭矩为320牛米。这款发动机的最大功率转速为4100至6000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。2.0升涡轮增压发动机的高功率版本拥有220马力和350牛米的最大扭矩。该发动机的最大功率转速为4500至6200转/分，最大扭矩转速为1500至4400转/分。魏冉和奥德赛不是一个档次的。魏冉是中型mpv，奥德赛是中型mpv。蔚来轴距3180mm(毫米)，奥德赛轴距2900mm(毫米)，长宽高分别为4847mm(毫米)、1820mm(毫米)、1702mm(毫米)。奥德赛采用两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.4升自然吸气发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是混动版。奥德赛的2.0升自然吸气发动机最大功率107kw，最大扭矩175 Nm。这台发动机的最大功率转速为6200转/分，最大扭矩转速为3500转/分。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的电机最大功率135kw，最大扭矩315 Nm。2.4升自然吸气发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为243 Nm。这台发动机的最大功率转速为6400转/分，最大扭矩转速为3900转/分。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速器。使用cvt变速器可以提高汽车的换挡舒适性和燃油经济性。而且cvt变速器结构简单，成本低。

尼桑劲客酷动版报价为9.98万元，它的性能：1、劲客是东风日产旗下的小型SUV，劲客将会在6月16日正式开启预售；2、劲客的前脸使用了日产家族式的V形设计，格栅内部为六边形网格造型。在侧面，劲客使用了悬浮式车顶设计；3、劲尼桑劲客酷动版报价为9.98万元，它的性能：1、劲客是东风日产旗下的小型SUV，劲客将会在6月16日正式开启预售；2、劲客的前脸使用了日产家族式的V形设计，格栅内部为六边形网格造型。在侧面，劲客使用了悬浮式车顶设计；3、劲客在内饰设计部分，较为简洁，中央配备了较大尺寸的液晶显示屏，同时这款车还使用了个性的仪表盘。在配置部分，劲客将会配备日产i-SAFETY智能防碰撞安全系统，该系统包含智能刹车辅助、车道偏离预警、变道盲区预警、倒车车侧预警系统等多项主动安全配置；4、动力方面，劲客搭载一台HR15型1.5L自然吸气发动机，其最大功率为124马力，传动系统将搭载6速手动或CVT无级变速箱。劲客的车尾下方使用了大面积的黑色塑料材质保险杠，彰显出一定的野性。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4295/1760/1588mm，轴距为2620mm。骊威是一款小型汽车，但是这款车的外观是比较像mpv车型的。骊威是日产旗下的一款销量和口碑都比较好的车型，这款车全系使用了1.6升自然吸气发动机。这款发动机代号为hr16，在很多日产旗下的汽车上都可以见到这款发动机，这款发动机有124马力和153牛米的最大扭矩，这款发动机能在5600转每分钟时输出最大功率，能在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了c-vtc技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱的内部结构非常简单，这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。cvt变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。骊威的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁悬架，这款车的后悬架还配备了横向稳定杆。骊威的车内空间也是比较大的，这款车的长宽高分别是4249毫米，1695毫米，1577毫米，轴距为2600毫米。如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的日产4s店试驾一下。

汽车划痕抛光教程：1、漆的基本结构面漆----底漆----磷化层（烤漆底漆）----铁板；2、氧化层阳光的常年照射是缩短车漆的主要原因，这一过程叫做氧化层深度氧化层：指汽车使用在二至三年的车；中度氧化层：指汽车使用在一至二年以车汽车划痕抛光教程：1、漆的基本结构面漆----底漆----磷化层（烤漆底漆）----铁板；2、氧化层阳光的常年照射是缩短车漆的主要原因，这一过程叫做氧化层深度氧化层：指汽车使用在二至三年的车；中度氧化层：指汽车使用在一至二年以车；轻度氧化层：指汽车使用在一年以内的车；3、漆面划痕的判断发丝划痕：洗车、擦车或轻微磨擦而产生的细划痕，一般手摸无感觉。浅度划痕：面漆被破坏，没有露出底漆的划痕为浅度划痕。中度划痕：面漆被破坏，露出了底漆的划痕为中度划痕。深度划痕：露出了汽车铁板的划痕为深度划痕；4、抛光剂研磨剂认识研磨剂；含有细小的颗粒，可以去除深度氧化层和轻微划痕及喷漆时出现的麻点和垂流漆面还原抛光剂：比研磨剂的颗粒更细一些，能去除漆面中的轻度划痕，本品所含的油分在漆面抛光时渗入漆内，补充油漆失去的油分起到护理增亮的作用，也叫中度抛光剂。当然可以抛光处理：1、抛光可以减少刮痕的印记使得刮痕不明显。利用机械使汽车表面粗糙度降低，以获得光亮、平整表面；2、抛光不能提高工件的尺寸精度或几何形状精度，而是以得到光滑表面或镜面光泽为目的，有时也用以消除光泽（消光）；3、通常以抛光轮作为抛光工具。抛光轮一般用多层帆布、毛毡或皮革叠制而成，两侧用金属圆板夹紧，其轮缘涂敷由微粉磨料和油脂等均匀混合而成的抛光剂；4、抛光时，高速旋转的抛光轮（圆周速度在20米/秒以上）压向工件，使磨料对工件表面产生滚压和微量切削，从而获得光亮的加工表面，表面粗糙度一般可达Ra0.63～0.01微米；5、当采用非油脂性的消光抛光剂时，可对光亮表面消光以改善外观。大批量生产轴承钢球时，常采用滚筒抛光的方法。

奇骏auto是自动的意思，这个开关通常都会在自动空调上，当使用温度调节旋钮设定好一个温度，然后按下auto键，自动空调会根据设定温度和室内外温度进行自动调节。1、自动驻车autohold。说简单点就是短时间停车时，右脚不需再踩着奇骏auto是自动的意思，这个开关通常都会在自动空调上，当使用温度调节旋钮设定好一个温度，然后按下auto键，自动空调会根据设定温度和室内外温度进行自动调节。1、自动驻车autohold。说简单点就是短时间停车时，右脚不需再踩着刹车，也不用像以前那样，为了让右脚休息会儿而频繁的拉手刹了。车辆刹停时会自动启动电子手刹，帮助我们制动。再次起步时，只需轻点油门，电子手刹便会解除，起停之间变得从容很多，该功能在堵车时或者坡起时非常实用。2、车窗一键升降。如果车窗升降键带有AUTO的字样，证明该车窗有一键升降功能，只需上提或下按一次，就可实现车窗的升降，不需长时间将手放在车窗升降键上，省力不少。3、自动大灯。根据车外环境的明暗，帮你开启或关闭大灯，可避免因驾驶者疏忽忘记开大灯而影响到驾驶视野。奇骏eco代表节油模式。这种模式需要驾驶人在开车过程中手动开启，但在一些状态下，奇骏节油模式会默认关闭。例如车速超过120等。Eco模式和车辆定速巡航的工作原理非常接近。奇骏ECO模式经手动开启后，车辆行车电脑会根据驾驶人踩下油门的力度，在经过一系列的负责计算和优化后，以追求达到一个行车电脑认为最省油的工作状态，主要是以最节油的方式传递给喷油系统，把节气门的开度进行优化喷油，让发动机转动。尤其适合新手驾驶人在进行大油门开车操作时。而奇骏的CVT变速箱正是根据这样一种概念，通过调整换挡逻辑，使之根据节油性变得更早，好减少不必要的无用做工，同时行测电脑自动调整优化输出功率，从而达到省油的目的。但这种模式在一些状态下是不可行的，比如爬坡或者阻力很大的行车中，或者是处于停车怠速，档位在N或P挡下，ECO功能同样默认不起作用。长期开启ECO对于新手并不会造成积碳。事实上发动机转速低速运转并不是造成积碳的根本原因。