林肯领航员标准轴 2024 款怎么样

北京现代悦动这款车挺好的，具体如下：1、作为北京现代伊兰特的换代车型，悦动外型优雅灵动，在以原型的基础上，将其圆润、饱满的外型用简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感。眼神凌厉的车头大灯让整辆车无论从正面或是侧面看去，都让人感受到它北京现代悦动这款车挺好的，具体如下：1、作为北京现代伊兰特的换代车型，悦动外型优雅灵动，在以原型的基础上，将其圆润、饱满的外型用简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感。眼神凌厉的车头大灯让整辆车无论从正面或是侧面看去，都让人感受到它凶猛的气势；2、机盖板两侧的线条贯穿一体式设计的车头进气格栅与保险杠，为车头带来更多时尚之感。车身侧面的s型流线线条让尾部略有上扬，再加上三厢短尾式的造型，在车尾c柱与车门之间形成了车身侧面对第三窗口，外形现代。车后保险杠与车尾两侧的一体式设计让尾部显得更有整体感。得益于较长轴距，悦动后座乘客腿部空间在同级车中表现不错，略为凸起的地台中槽对乘坐3人的影响也不是很大；3、后座椅的座垫高度、靠背角度都比较合理，但若后排座椅能采用可升降头枕则更舒服。正常情况下悦动后排乘客有非常充裕的腿部空间，即便将前排座椅调到最后，后排乘客也能安然就座，这在同级车中也是数一数二的了。1775MM的车宽也是悦动能给提供舒适的后排空间的主要原因。悦动的油耗是比较不错的，基本平均在7-8个点之间。北京现代悦动质量怎么样怎样?北京现代悦动质量不错的，配置：1、北京现代定位是一款紧凑型家用车，作为现代伊兰特平台打造的一款车型，一经上市便获得了非常不错的市场销量和消费者的好评，经过全新换代后外观和内饰都进行了升级，价格也进一步下降，售价在7.99-11.59万，性价比非常不错;2、外观方面依然是延续了韩系车一贯的高颜值，个人觉得还是非常好看，采用了全新家族式的设计风格，大尺寸的进气格栅加上镀铬条装饰显得非常有立体感，整体看起来更加年轻时尚化，更加符合年轻消费者的审美观，内饰方面简约时尚，中控台层次分明，采用了当下比较流行的悬浮式中控屏，整体看起来非常有时尚感;3、空间方面表现非常不错，1米78的身高坐在后排无论头部还是腿部空间都非常宽敞，地板平整即使乘坐3个人也不会显得拥挤，490L的后备箱空间也算是比较大了，满足家用还是没有问题的，只是后排座椅不支持放倒对空间的灵活性有一些影响。

前几天才入手一辆2.0T的标准版，感受么这是偏家用的MPV，可以看成是途安的放大版，低配是手动门，中高配是电动门：1、尺寸方面比GL8短，比奥德赛大些，城市里面停车还算方便；较短的发动机舱和232的座椅布局使车内空间最大化利用，相比日前几天才入手一辆2.0T的标准版，感受么这是偏家用的MPV，可以看成是途安的放大版，低配是手动门，中高配是电动门：1、尺寸方面比GL8短，比奥德赛大些，城市里面停车还算方便；较短的发动机舱和232的座椅布局使车内空间最大化利用，相比日系的奥德赛和艾力绅更适用，只比GL8小，中后排全部放倒后是一个平面可以当床睡，空间奇大；2、内饰比较简单，不过人性化设计比较多，比如全景天窗、隔热帘、小桌板和垃圾筒，很适合家用；油耗和动力方面2.0T发动机比2.4版的GL8、艾力绅、奥德赛都好，这是夏朗的最大优势；3、安全性一直是大众的侧重点，低配高配都是一样的；操纵性介于GL8和日系MPV之间，但是悬挂偏硬，过沟坎没有日系车舒服；4、缺点一：没有备胎，用的马牌自封胎，城里、郊区完全没有问题，如果是走远门和比较偏僻的地方如果轮胎坏了就很麻烦；5、缺点二：据4S店维修技师讲，中高配的电动门易损，容易卡住；价格比日系MPV贵，比GL8便宜，但是个人觉得中高配只是增加些内饰和电动部件，价格就比低配差到6-10万，不是太合理。大众夏朗是进口车，这款车主要以进口的方式引进中国汽车市场。在外观方面，新款夏朗的整体造型与现款车型的设计基本保持一致，只是在一些细节方面进行了改变和调整，汽车前脸依旧采用的是大众家族式的设计理念，前脸的进气格栅采用了更为宽扁的造型设计。在内饰设计上，新车依旧延续了对称式的设计风格，汽车的方向盘采用的是大众全新的三幅式方向盘。这款车采用了电动滑门设计，在使用的过程中，只需要轻轻拉动门把手就可以实现车门的开关。在动力方面，夏朗取消了之前使用的1.8T涡轮增压发动机，采用的是1.4T和2.0T两种排量的涡轮增压发动机，其中，1.4T涡轮增压发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，2.0T涡轮增压发动机的最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米。这款车在欧洲汽车市场的销量是非常好的，这款车自从引进中国市场以来，并没有在MPV市场中大卖，主要的原因是与这款车的售价有直接的关系。

极氪 001 堵车辅助驾驶有优点也有不足。 优点是按下方向盘左上角按键开启 ACC 自适应巡航功能后能精准快速识别车辆和自行车跟随前车走走停停能一定程度缓解驾驶疲劳。 但也存在问题比如车身较宽在窄车道行驶会有顾虑跟车距离较远容极氪 001 堵车辅助驾驶有优点也有不足。优点是按下方向盘左上角按键开启 ACC 自适应巡航功能后能精准快速识别车辆和自行车跟随前车走走停停能一定程度缓解驾驶疲劳。但也存在问题比如车身较宽在窄车道行驶会有顾虑跟车距离较远容易被加塞跟车逻辑保守像新手司机让人不太放心。另外在城市快速路段双电机四驱加持提速快车辆驾驶平稳有多种驾驶模式可选舒适模式下方向盘转向力度舒服运动模式下方向盘偏硬。刹车在正常驾驶时力度没问题ACC 模式下初段舒服但末段可能急刹。极氪 001 的辅助驾驶变道效果不错NZP 功能能实现高速领航自动辅助驾驶面对慢车会主动变道在匝道行驶能参考其他车速度。但它比较依赖高精地图无图路段可能降级且提示不明显出匝道时偶尔快错过才拐进。AD 驾驶辅助系统功能丰富能降低新手事故几率但价格较高选装费用贵故障率高仪表盘常报错部分功能体验有待提升。好在极氪 001 硬件配置不错后期通过 OTA 有望逐步完善。极氪001前后电机拆解后情况良好。其电机采用扁线绕组形式提升了电机槽满率获得更好的功率密度。扁线形式减少了铜线间空隙增大接触面积散热性能出色将热衰减降到最低。极氪001的电机有日电产和威睿两种。日电产电机采用圆线绕组威睿用扁线绕组前者用油冷散热后者用水冷散热。在性能参数上轮端扭矩均为3840Nm零百加速时间无差异。日电产电机峰值扭矩为384 N·m威睿电机峰值扭矩为343 N·m实际试驾中驾驶质感无区别均展现出3秒级百公里加速极速达180km/h左右。威睿电机将效率极限提高到97.86%超过93%的使用场景下电机效率超85%达到甚至超过2025年国家指导标准。高效区间横向和纵向覆盖增加从低速拥堵到高速巡航、匀速和急加速场景下电机效率都有提升反馈在续航里程增加上。在30万公里极氪001拆解中还发现电机下沉技术提升了安全性。即使车辆行驶32万公里电机磨损不明显输出依然稳定。总之极氪001电机在性能、效率和安全性方面表现出色展现了高品质和技术实力为用户带来可靠高效的驾驶体验。

全新极氪001的后排屏幕表现相当出色。 它是一块 6 英寸的多功能触控屏由京东方供应。这块屏幕为后排乘客带来了极大的便利能让他们方便地调节多种功能。比如可以调节座椅加热在寒冷天气中提供温暖舒适的乘坐体验能控制座椅律动增加乘坐的趣全新极氪001的后排屏幕表现相当出色。 它是一块 6 英寸的多功能触控屏由京东方供应。这块屏幕为后排乘客带来了极大的便利能让他们方便地调节多种功能。比如可以调节座椅加热在寒冷天气中提供温暖舒适的乘坐体验能控制座椅律动增加乘坐的趣味性还能对天幕进行操作根据需求调节光线也可以掌控氛围灯营造出个性化的车内环境。 而且它的存在避免了后排乘客对驾驶席操作的干扰。 在技术方面全新极氪 001 所配备的这块后排屏幕与京东方为该车提供的其他显示屏一样展现了先进的技术水平。比如采用了 2.5K 分辨率的柔性 OLED 技术显示效果清晰细腻色彩鲜艳逼真。同时还具备低蓝光和低频闪的护眼技术能有效减少对乘客眼睛的伤害长时间使用也不会感到疲劳。 与特斯拉 Model Y 相比极氪 001 的后排屏幕在提升后排乘客自主性和舒适性方面具有明显优势。Model Y 在后排乘客的操作便利性上相对传统而极氪 001 的后排屏幕让后排乘客能够直接掌控一些关键的舒适功能真正实现了个性化的调节。 总的来说全新极氪 001 的后排屏幕在功能、技术和用户体验上都表现优异为乘客带来了更加舒适、便捷的出行享受。极氪007在深圳的续航实测表现相当出色。 它搭载100kWh三元锂电池CLTC纯电续航最高达770公里。在实测中高速路段占比六成以上平均速度110km/h跑了689.8公里续航达成率接近90%综合能耗仅14.3kWh/100km。 极氪007采用19英寸轮毂驾驶质感不错在振动敏感点用了液压衬套技术能过滤多余震动底盘紧致乘坐舒适操控性也好电动机最大马力646Ps峰值扭矩710牛·米。 智能化方面其AI Mate智能助理是个知识库LCC+功能能在路口智能控速。配置上标配高速导航驾驶辅助、高精地图、信号灯识别、360度全景影像和泊车影像系统、全速自适应巡航系统等还可选配城市导航驾驶辅助。 现在有优惠活动可免费选配外饰组合享电池包优惠价。 与其他同价位车型相比极氪007优势明显。比如小米SU7Max版虽搭载800V高压平台和101kWh三元锂电池官标续航810km但实际续航643km续航达成率约79.4%。比亚迪汉EV冠军605km尊贵版e平台搭载72kWh刀片电池官标续航605km续航达成率约77%。特斯拉Model 3后轮驱动版采用60kWh磷酸铁锂电池官标续航606km续航达成率约74.3%。小鹏P7 550Max基于SEPA平台匹配64.6kWh磷酸铁锂电池官标550km续航达成率约67.9%。 综上极氪007续航表现优秀值得选择。

极氪009冬季高速续航受多种因素影响。 在相对温暖的浙江 11 度天气下140 度电池版满电高速续航约 440.5 公里。 在更寒冷的北方如哈尔滨零下 5 到 10 度满电持续跑大概 250 公里左右就需充电。 不同版本续航有差异CL极氪009冬季高速续航受多种因素影响。在相对温暖的浙江 11 度天气下140 度电池版满电高速续航约 440.5 公里。在更寒冷的北方如哈尔滨零下 5 到 10 度满电持续跑大概 250 公里左右就需充电。不同版本续航有差异CLTC 纯电续航两驱版最高 740 公里四驱版最高 702 公里ME 版 140 度电池车型 CLTC 续航可达 900 公里。实际续航会因载重、驾驶习惯、气温、路况等变化。为提升冬季续航极氪 009 搭载 CTP 3.0 麒麟电池将横纵梁、水冷板与隔热垫合三为一搭配电芯大面积冷却技术换热面积扩大四倍控温时间缩短支持 5 分钟快速热启动能保障低温场景下续航。从广州极氪中心到南沙游艇会的实测中市区道路占 30%、城市快速路 70%行驶 232.2 公里耗时 4 小时 37 分途中停车开空调拍摄 2 小时搭载 116 kWh 电池的 WE 版表显电耗 17.1kWh/100km表显电量从 608 公里掉到 352 公里续航打折率 90.7%按此计算 CLTC 续航 702 公里的实际续航约 636.714 公里。90%高速、300 公里路程冬天正常开不用担心正常续航约 450 到 500 公里超高速跑 400 公里也危险。还有从北京开到香港的长续航挑战车载 3 人空调 23.5°C高速路段占比 61%到 70%不同路段续航达成率在 85%到 91%之间。总之极氪 009 冬季高速续航虽受多种因素影响但通过技术优化和实测表现还是不错的。极氪001设置时间的方法如下 在车机屏幕上找到设置选项进入后能看到与时间相关的设置菜单在这个菜单中可以调整日期、时间以及时区等信息。 如果不太清楚具体操作步骤还能通过语音助手来完成比如对语音助手说“hi Eva 帮我设置时间”然后按照提示操作就行。 另外极氪 001 预约充电时间设置需要先准备好充电枪。在地下车库且信号良好时趁车机有信号赶紧打开预约充电将开始时间设为谷电时间段如晚上 22 点然后关闭结束时间这样设置成功率高。 要是车库信号不好可把充电桩升级到最新版本用手机蓝牙连桩在车机有网络时打开充电预约设置好充电时间设置好后手机 APP 会有提示。 也能通过以下步骤在车机上设置在车辆中控屏幕上选择设置汽车图标进入后选择充电向下拉动找到预约充电点开预约充电然后根据需求选择开始充电时间和结束充电时间。 要注意的是预约充电前要确认车机和手机 APP 的相关设置准确无误比如预约好后要在 APP 上点开始充电不然可能会出现充电推迟或失败的情况。建议充电量控制在 90% 95%一个月充满一次电能校准电池充电状态让表显续航更精确。冬天充电时可打开动力电池温度管理提升电池效率和性能。 设置时间时要确保准确性以免影响对时间的判断和使用。要是设置过程中遇到问题比如时间无法保存或者设置后不准确可以尝试重启车机或者检查车辆系统是否需要更新。