冒险家四驱系统采用多片离合器式的适时四驱能根据道路状况自动调整四轮扭矩在系统检测到无需四驱时会主动分离后轴动力传动机构以降低油耗。
在日常铺装路面该车以两驱为主必要时如雨雪湿滑、沙石、急弯、陷车打滑等情况四驱系统能迅速启动最大可实现前后 50:50 的动力分配。比如在滑轮组测试中前轮打滑时四驱系统能及时介入实现脱困。
非铺装路面上冒险家配备的 CCD 自适应悬挂能保证乘坐舒适性其底盘通过性优秀高底盘离地间隙能应对多数沟坎坑洼。即便车轮悬空或打滑四驱系统也能合理分配扭矩强大扭矩下稍踩油门即可脱困。
不过冒险家四驱车型也有一些不足。比如实际使用中油耗可能高于工信部综合油耗数据。另外整车品控方面存在一些问题如自动启停功能关闭操作复杂有用户反馈低速顿挫和异响等。
但总体来说林肯冒险家四驱版在动力、通过性和舒适性等方面表现出色对于有一定越野需求或复杂路况行驶需求的消费者来说是一个不错的选择。但在购买二手车时要仔细检查车况了解车辆的使用历史和维修记录。