方程豹豹 5 采用非承载式车身设计车身和底盘相对独立这种结构能提高车辆的承载能力和越野性能。车架主体采用高强度钢材屈服强度750MPA抗拉强度高达 800MPA底盘摆臂等关键部位也采用高强度钢材并经过各种极端条件测试确保强度和耐久性。而且它还充分考虑了轻量化需求在保证车身强度和耐久性的前提下有效控制车身重量。
方程豹 5 基于 DMO 平台采用 CTC 电池底盘一体化技术以高强度钢占比 96%的大车架为载体扭转刚度相较传统燃油豪华越野车提升 38%。电池采用热泵直冷直热技术和三明治结构设计还有“环抱式”双重防护系统。其纵置 EHS 电混系统搭配 2.0T 或 1.5T 发动机和电机智能电四驱架构超 500kW 超大功率零百加速 4.8s还有专用低速越野挡和智能三把锁。此外云辇P 系统具备高度、阻尼、刚度调节和四轮联动等功能。
而蓝山虽然空间大动力强劲行驶稳定但车机拉胯反应速度一般网速慢语音识别不准确。驾驶辅助有待提升算力仅 10.5T与新势力差距大。第三排震动明显后备箱有异响低速行驶时松开再轻踩油门有顿挫感。
所以蓝山和方程豹在结构和性能方面存在明显差异您可以根据自己的需求和偏好来选择。