岚图free增程器发电功率太小
岚图 FREE 增程器发电功率其实并不小。首先岚图 FREE 增程器的发电功率峰值可达 80kw额定功率为 60kw。在非激烈驾驶过程中平均能耗才 20kw/百公里加减速时还能利用电池的剩余电量临时参与所以不必有电量用完的焦虑顶多是加速性能稍弱一点。
在高速行驶时比如 120KM 巡航电耗大概在 30KW 左右岚图 FREE 的增程器发电功率是能够满足需求的。而且岚图 FREE 的发动机在发电功率这一块相比理想 ONE 是更出色的。理想 ONE 的发电机功率好像是 60kw而岚图 FREE 能达到 70kw。
岚图 FREE 增程器的表现不仅仅体现在发电功率上。在实际驾驶中比如在高原、长距离上坡等复杂路况下当车辆剩余电量较少时1.5T 增程器的噪音虽然较大特别是在上坡加超车的工况下发动机转速可能超过 4000rpm但动力依然充沛。
从工信部申报信息来看岚图电机动力比理想强很多理论电耗岚图应该高于理想然而实际数据中岚图百公里电耗跟理想持平B 状态油耗岚图还优于理想。这可能是因为岚图的三电系统优秀能量损耗低或者增程器发电机组成的增程发电系统效率高更省油。
总之岚图 FREE 的增程器发电功率能够满足日常和大部分复杂路况的需求其性能是比较出色的。
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