在深度试驾中即使遇到超级拥堵的路况比如平均时速 37km/h 的 420km 路程表显油耗仅为 7.2L。回程在馈电状态下平均时速 88km/h 行驶约 270km表显油耗也仅为 7.6L。
在纯亏电状态下驻车状态下増程器开启并开启空调制热发动机转速维持在 1300 左右上下浮动平均充电功率在 6 7 之间。行驶 30 公里后驻车状态下増程器开启的瞬时能耗约为 0.8。
行驶过程中能耗有时充电有时放电放电最高电耗在 77充电最高在 40但实际充电功率可能不止 40。平稳行驶时发动机基本处于充电状态驻车充电功率在 6 7行驶的充电功率在 18 40 之间波动同时还有动能回收。整体测算行驶 30 公里后电池能反充 5%的电量。
另外驾驶习惯和环境温度等因素也会对亏电油耗产生影响。比如冬季开空调制热能耗会偏高合理控制空调温度、避免频繁短距离行驶、市区堵车时纯电优先、高速行驶速度不超过 120km/h 等都有助于降低能耗。