具体来说先用纯电优先将电量跑至 30%左右然后切换至燃油优先这样能让纯电发挥最大效能电耗与油耗都相对较低。
在高速行驶中如果温度较低比如 3 度左右以 110 120 公里的速度行驶当行驶至一定里程后根据电量和实际情况灵活选择补电时机。如果遇到充电桩满座可继续使用燃油优先前行。
另外经济模式+燃油优先的组合也被认为是较省油的方式。需要注意的是不同的路况和天气条件对能耗也会有影响。比如山区上下坡多的路况舒适模式+保电、回收弱可能更合适而平原地区经济模式相对更优。同时新款的能耗比老款有明显改进。总之要根据具体的行驶情况和个人需求灵活选择合适的模式以达到最佳的能耗效果。