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摘要:岚图 FREE 采用的电动机类型为永磁同步电机。这种电机的特点是内部装有磁芯尺寸紧凑在同样重量下功率更高过载电流大但转速相对较低。它适用于需要低速大扭矩的车辆。与交流异步电机相比永磁同步电机的优势在于能耗低。老款岚图 FREE 采
这种电机的特点是内部装有磁芯尺寸紧凑在同样重量下功率更高过载电流大但转速相对较低。它适用于需要低速大扭矩的车辆。
与交流异步电机相比永磁同步电机的优势在于能耗低。老款岚图 FREE 采用的交流异步电机不通电时没有磁场非常耗电需要大量电能产生磁场转速虽高但能耗大。而采用永磁同步电机后新款岚图 FREE 在电池仅多了 6 度电的情况下纯电模式续航大幅增加从 NEDC 140 公里增加到了 CLTC 205 公里日常通勤时完全可以当纯电车使用无需启动增程器充电。
在动力性能方面老款岚图 FREE 的交流异步电机能带来 694 马力的最大功率和 1040Nm 的扭矩新款的永磁同步电机功率下降了 204 马力。不过实际加速体验相差无几老款百公里加速 4.5 秒新款 4.8 秒极速均为 200km/h。
总之岚图 FREE 选用的永磁同步电机在能耗控制方面表现出色虽然功率有所下降但实际加速性能差异不大。
在底盘方面岚图 FREE 做了诸多优化。前悬架采用全框式铝合金副车架内有两根加强筋提升悬挂强度的同时兼顾轻量化。双叉臂前悬挂结构转向节总成上下各有一根 A 形摆臂有利于车轮接地提升稳定性和操控性。前悬挂的上下摆臂和转向节总成均为铝合金材质减轻了簧下质量对车辆操控性和稳定性帮助很大。
此外岚图 FREE 还配备了 100mm 高度可调的空气悬挂能调节悬挂的软硬度、车身高度和负载平衡。同时采用了液压衬套对震动的抑制效果优于橡胶衬套但成本更高。
后悬挂部分配备了全框式的铝合金副车架下摆臂采用粗壮的铝合金复合连杆后轴头支架和上控制臂也都是铝合金材质。后轴电机有隔音棉和塑料护板保护。
总的来说岚图 FREE 的转向系统和底盘配置相当出色不仅提升了操控性能还带来了舒适的驾乘体验。