旅行者的 25%偏置碰测试中A 柱坚挺前轮虽撞击后漏气但车身破损未阻碍前门正常开启A 柱外包件脱落但本身未受影响达到设计目的。其采用双纵梁传递路径设计并在车身结构方面做了强化处理。
在侧碰试验中撞击力度大车门凹陷程度不大车窗玻璃完好无损B 柱强度也没问题。
虽然 X90 PLUS 本身的碰撞测试详情未知但参考同品牌其他车型的表现以及 X90 PLUS 的一些特点如悬架结构为前麦弗逊后多连杆底盘有一定抗侧倾能力等能推测其在安全性方面可能有一定保障。但具体的碰撞测试结果还需等待官方公布或更多权威信息披露。