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摘要:捷途 X90 PLUS 的驾驶辅助表现不错。它配备了 L2 级辅助驾驶系统像庄园版就集成了众多实用的驾驶辅助功能。比如 ACC 全速自适应巡航能让车辆在设定的速度范围内自动调整车速保持与前车的安全距离减轻长途驾驶的疲劳。AEB 主动
它配备了 L2 级辅助驾驶系统像庄园版就集成了众多实用的驾驶辅助功能。比如 ACC 全速自适应巡航能让车辆在设定的速度范围内自动调整车速保持与前车的安全距离减轻长途驾驶的疲劳。AEB 主动刹车辅助可以在紧急情况下自动刹车避免或减轻碰撞。FCW前雷达防撞预警能提前警示可能的碰撞风险。LKA车道保持辅助能帮助车辆保持在车道内行驶减少偏离风险。SLA交通限速标识识别可以提醒驾驶员遵守限速规定。HMA智能远光灯辅助能自动切换远近光灯避免对其他车辆造成干扰。TJA/ICA集成式拥堵辅助在拥堵路况下也能提供一定的辅助。
此外捷途 X90 PLUS 搭载的奇瑞雄狮智云系统支持对空调、车窗、导航等功能的语音语义识别让您在驾驶过程中无需分心操作提升了安全性和便利性。
在安全配置方面捷途 X90 PLUS 采用 75%高强度钢笼式车身全系标配车道偏离预警、盲区监测预警、360°全景泊车系统为您的驾驶提供多重保障。
总的来说捷途 X90 PLUS 的驾驶辅助系统较为全面能在一定程度上提升驾驶的舒适性和安全性。
山路的上坡路段运动模式表现更为激进涡轮介入更早降挡更积极能带来更多从容的驾驶感受和有趣的驾驶体验。
经济模式的动力表现仅算够用深踩油门后会在短暂等待后得到不错的动力对于注重燃油经济性的车主来说日常驾驶选择此模式不错。
综合来看捷途 X90 PLUS 的动力在不同驾驶模式下基本能满足不同的动力需求。普通和经济模式能应对家用场景的动力需求而运动模式则适合独自驾驶时追求激情。
此外这台车的底盘悬挂为前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂调校偏硬派。这样的调校虽然在舒适性上稍有不足但对于“阖家出游”的定位来说在应对非铺装路面或轻度越野需求时更实用。过弯时方向盘虚位有点大但悬挂支撑性不错车身侧倾少。