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摘要:极氪 X 二驱高速实际续航表现还算不错。有车主充电冲到 94%显示续航 540 多公里其中 1/3 高速路限速 90 开最快 100剩余是快速路基本不堵车空调开 3/4用了 67%的电跑了 375 公里跟标称 560 公里
电哥的长测数据也能参考他的五座后驱 ME 版极氪 X 采用交流慢充CLTC 续航显示模式下充满电续航里程 558 公里。其上下班通勤单程超 80 公里以高速为主平均时速 60 75 公里/小时表显能耗约 14.6 千瓦时/百公里推算真实续航约 450 公里续航打折率约 0.8符合高速通勤预期。
还有试驾数据显示四座后驱版极氪 X 以超过 100 公里/小时行驶百公里电耗能控制在 16.4 度左右充电功率在 80%之前能跑到 90 千瓦、电流几乎达 250 安最高值但表显里程比实际多 4 5 公里电量超 80%后充电功率大幅下降。
综合来看极氪 X 二驱在高速上的续航会受驾驶习惯、车速、空调使用等因素影响。温柔驾驶且合理使用空调等设备续航表现会更理想。
从车主的反馈来看极氪 X 的内饰整体材质给力做工精致异味也比较轻。粉色内饰更是增添了温馨和时尚的感觉很容易吸引女性消费者。
遮阳天幕方面它的材质和遮光效果表现良好。在阳光强烈的时候能够有效地阻挡紫外线和过多的热量进入车内为乘客提供较为舒适的驾乘环境。
而且极氪 X 的内饰设计注重细节比如车窗控制器类似飞机拨杆手感好且操作方便车门拉手位置改为眼镜盒实用又贴心B 柱上的挂钩造型可爱镀层精致。
在屏幕方面14.6 英寸的滑移屏不仅科技感十足还能满足视频观看需求并且可能支持手势控制操作滑移。
不过极氪 X 也存在一些小问题。比如部分车主反映车机方面还有待提升像导航系统不够精准接收信号不给力等。另外内饰在某些方面可能还不够完美比如有车主觉得材质不够高档。
但综合来说极氪 X 的粉色内饰遮阳天幕在同级别车型中还是具有一定优势的能为用户带来不错的体验。