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摘要:极氪 007 续航实测结果因测试条件不同而有所差异。后驱智驾长续航版本搭载 100kWh 麒麟电池在低温环境下进行测试高速续航达成率仅 58%跑出 504.7 公里。在另一测试中基于新出行 XCXTest 高速续航测试标准驾驶
后驱智驾长续航版本搭载 100kWh 麒麟电池在低温环境下进行测试高速续航达成率仅 58%跑出 504.7 公里。
在另一测试中基于新出行 XCXTest 高速续航测试标准驾驶模式舒适能量回收最强空调 23℃风量自动载重 188kg在广深沿江高速上最终以 74%的达成率行驶了 582.3 公里。满电 870km 来算纯高速跑 640km 没问题。
还有车主春节期间往返 4000 公里的体验其车为 23 年 12 月出厂的首批极氪 007 后驱智驾版75 度磷酸铁锂电池官方标称续航 688km。冬季四川平原地区0 到 10 度真实续航大概 340 公里。
此外有测试提的 75kWh 后驱智驾版极氪 007满电出发实际行驶 526km剩余电量 6%续航达成率 81.3%全程均速 67km/h平均电耗 13.2kWh/100km市区/高速占比约 37。
综合来看极氪 007 的续航表现受多种因素影响如温度、驾驶模式、路况等。但整体而言其续航能力在同级别车型中具有一定竞争力。
如果您更看重性价比对动力和操控要求不高后驱版也有一定优势。20.99 万的后驱版像全栈 800V 高压系统、8295 智能座舱计算平台、一整套主被动安全配置和智能驾驶辅助系统都是标配。但它的“科技全感套装”和“舒适套装”需要选配加起来 2 万块。
相比之下后驱智驾版 22.99 万元和后驱版差价 2 万多了冰晶氛围灯、方向盘电动调节和加热、前排座椅通风按摩后排座椅加热以及电动调节带激光雷达的高阶智驾系统、抬头显示系统、21 个扬声器的自研音响还有香氛系统。
四驱版同样 22.99 万元动力性能更强零百加速 3.8 秒比后驱版的 5.6 秒快不少还多了前电机和 CCD 电磁减振系统。
要是您对智驾有需求后驱智驾版就很合适多了激光雷达和 OrinX 芯片以及永久免费的 ZAD 完全智能驾驶辅助系统。
总之极氪 007 后驱版不是不能选但如果您预算能增加一点后驱智驾版或四驱版可能会带来更好的体验。具体怎么选还得看您更在意哪方面的需求是智驾、动力还是舒适配置。