在正面 100%碰撞测试中速度 50 公里每小时前引擎舱明显溃缩但车头两侧 A 柱未变形驾驶舱完整前门可正常开启车内假人头部撞击安全气囊中心时机合适。侧面碰撞实验中速度 50 公里每小时一侧车门变形B 柱未断裂驾驶舱完整性佳。
红旗 H9 高强度钢使用比例达 67.7%车身自重超 1.8 吨用料厚道。但车辆碰撞安全系数不能仅靠重量衡量。
中保研的正面 25%偏置碰撞对车身 A 柱强度要求更高很多豪华车型都曾在此测试中表现不佳。如果红旗 H9 能在中保研此项目获得出色成绩将极大提升国产高端品牌车型的认可度。这对其冲击 BBA 等豪车市场有重要意义。
目前红旗 H9 销量在高端轿车榜单中表现尚可但与一些热门车型仍有差距。品牌认可度方面相比奔驰 E、奥迪 A6 和宝马 5 系甚至沃尔沃 S90 还有提升空间。红旗 H9 在定价、改款时间间隔和设计等方面还需根据用户反馈和市场诉求及时调整优化。