红旗 H9 的悬挂系统确实有其出色之处。它采用了前双叉臂式独立悬架和后梯形控制臂多连杆独立悬架纵置后驱的布局在硬件规格上达到了豪华轿车的标准。特别是其 3.0T 车型配备的空气悬架在应对起伏极大的施工道路时能有效地化解冲击让车厢内保持平稳。
在高速行驶时悬架会根据不同模式进行调整舒适模式下柔和支撑能力充分运动模式对路面反馈更敏感。在弯道表现中高规格的前后悬架和优秀的转向手感能较好地控制行进方向气悬对侧倾也有一定控制作用。
然而劳斯莱斯作为顶级豪华品牌其悬架系统在技术、调校和舒适性等方面都达到了极高的水准。劳斯莱斯的悬架通常采用更先进的技术和更精细的调校以提供极致的平稳、舒适和操控性能。
总之红旗 H9 的悬挂系统在同级别车型中表现优秀但与劳斯莱斯的悬架相比仍存在一定差距。