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摘要:红旗 H9 在高速上最省油的速度一般来说对于涡轮增压发动机车型时速在 90 公里到 110 公里之间相对较省油。汽车在行驶中油耗主要跟热效率和风阻这两个关键因素相关。先看热效率对于小排量涡轮增压发动机转速在 1900 转到 230
汽车在行驶中油耗主要跟热效率和风阻这两个关键因素相关。先看热效率对于小排量涡轮增压发动机转速在 1900 转到 2300 转左右也就是时速 80 到 100 左右时发动机处于最高热效率区间。高于这个速度转速升高热效率降低油耗增加。
再看风阻当车速超过 100km/h 时风阻成为最大阻力且车速越快油耗越高超过 60%80%的燃油都用于克服风阻。风阻影响下的燃油经济性变化呈曲线状大致是车速过快或过慢都会费油。
但要注意排量小的车型经济时速比排量大的车型低自吸车型一般比涡轮增压车型的经济时速低。而且不同的红旗 H9 车型同一个速度下的油耗也不一定相同需要车主多次实验比如每 100 公里以 20km/h 时速差为一个间隔进行测试。
不过跑高速时不能只考虑省油而忽略行车安全要把车速控制在合理范围内。此外影响汽车油耗的因素还有很多。比如驾驶习惯大脚油门、急刹车都会增加油耗路况不好如拥堵、频繁启停也费油车辆状况车龄长、保养不佳、轮胎气压低、刹车系统迟钝等都会加大油耗载重过大、油价波动、天气变化、长时间怠速等也会对油耗产生影响。
首先燃油经济性表现良好。在 80%高速路况包含雨天和山路的情况下三个成年人加少量行李还开着空调往返 72 公里的表显油耗为 9.7L/100km。这得益于米勒循环、48 伏轻混发动机技术以及整车的轻量化设计如全铝发动机、铝合金水冷排气管和轻量化底盘技术等。
其次底盘稳健悬挂结构扎实。采用天棚底盘通过“天棚控制”调整垂向舒适性车辆在经过颠簸路面时如履平地。空气弹簧+CDC 组合在同级中领先与奔驰、雪铁龙的相关技术类似即使在高速行驶时也能保持稳定没有明显的起伏和颠簸。
再者NVH 静谧性强。即便开到 120 码甚至出头车内也非常安静这主要得益于 ANC 主动降噪功能。
不过红旗 H9 也存在一些不足之处。比如没有舒适刹停刹停最后一刹那点头现象较明显HUD 抬头显示位置偏低且不能调节地图导航提示不够科学车机反应不够灵敏能免费听的歌曲少辅助驾驶的开启宽容度不好在弯道和挂 D 档停车时不能开启跟停前车后前车起步无法继续。
总之红旗 H9 在高速时速 120 公里时优点较为突出虽有一定不足但仍不失为一款有实力的车型。