比如在极限加速时豹 5 的最大功率能够带来迅猛的加速体验通常 3 秒的全力加速就可以将车速从 100 提升到 180。但实际使用中无论是冲坡还是极限加速都不太可能持续疯踩 1 分钟以上。
在电池电量充足且处于中高端电量、低内阻的情况下做 8C 放电电池短时间10 秒放电功率大概能达到 250kW 左右。再加上接近 120kW 的短时间峰值发电输出合并起来峰值实用功率约 360kW 左右。
豹 5 后电机号称 285kW 短时峰值其强大的额定功率冗余很重要。这个电机的额定功率估计在 125kW 左右即使在残酷沙漠高温等恶劣环境下系统散热条件降级单个电机也能轻松拿出大于 60kW 的持续性足实额定功率满足越野时低速上陡坡、强力脱困等需求。
需要注意的是碳化硅功率半导体的应用提升了功率密度内阻更低耐热性能更优良同样散热条件下能提供更大的额定功率同样额定功率条件下能压榨出更高的瞬时峰值功率还能节能 5% 8% 。
总之方程豹最大功率输出时间会因不同工况而有所不同但在正常驾驶和一般越野场景中都能提供强大且可靠的动力支持。