在车道居中保持方面豹 5 在限速内、标线清晰的道路上可用多数情况下能居中或稍偏右但直线进弯时有时偏左有时偏右向弯外靠无标线时会降级为 ACC有标线后自动升级成 ICC。相比之下特斯拉 Model 3 车道居中基本上是绝对居中但经过大货车也不带躲闪。
自适应巡航方面豹 5 跟车基本能用但在某些情况下减速刹车不够平稳加速时油门大了一点。而 Model 3 在这方面做得极为顺滑细腻。
自动变道辅助方面豹 5 极为保守不爱变道基本上不可用。Model 3 则要激进一些但也不能说是好用。
领航驾驶方面豹 5 高速公路自动进出匝道未启用Model 3 驶出匝道时不能尽快提到限速。
总之豹 5 的 L2+级智能驾驶辅助系统在部分功能上可用但尚不算好用。在高速路或封闭的快速路可能更合适一些。