首先在底盘刚度调节方面仰望 U8 上的云辇P 具有三级刚度而方程豹 5 上的标准版只有两级。这在越野极限驾驶出现飞坡、跌落等工况时U8 能更好地化解车体和乘客所受冲击。
其次在路面预瞄方面U8 具有智能驾驶系统激光雷达和前视摄像头可以感知路面给车辆的控制提供前置的路面预瞄而方程豹 5 无法实现。但豹 5 云辇标准版可根据路况实时调整悬架阻尼。
再者在通过性能上豹 5 领航版的最小离地间隙为 220mm而搭载云辇P 标准版的车型可在这基础上升高 50mm 和下降 25mm这使车辆在涉水或非铺装路面行驶更有底气进出地库或隧道也更方便。
然后在舒适性和滤振性能方面云辇P 标准版能很好地弥补豹 5 普通版的短板。行驶在水泥或沥青路面车辆舒适性和滤振性能出色面对减速带也有较好抗冲击能力且颠簸后车体姿态能快速恢复稳定。
最后云辇P 标准版是一套可进化的悬架。车辆通过硬件预埋、后期软件创新未来可实现 OTA 升级比如调节车辆高度、增加露营调平等功能。
总的来说方程豹 5 的云辇P 标准版虽然与 U8 上的云辇P 有一定区别但在同价位车型中其在底盘性能、通过性、舒适性和可进化性等方面具有显著优势。