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方程豹有单独发电电机吗
摘要：方程豹有单独发电电机。方程豹汽车豹 5 由 1 组纵置 EHS 电混系统构成其中含 1 组混动专用 1.5T 高功率发动机、1 组发电机和 1 组前置轴间驱动电机后置轴间电机构成电四驱系统并且 CTC 封装结构的刀片电池系统搁置在梯形
方程豹有单独发电电机吗
方程豹有单独发电电机。方程豹汽车豹 5 由 1 组纵置 EHS 电混系统构成其中含 1 组混动专用 1.5T 高功率发动机、1 组发电机和 1 组前置轴间驱动电机后置轴间电机构成电四驱系统并且 CTC 封装结构的刀片电池系统搁置在梯形车架中央。
DMO 混动平台的核心技术优势在于具有最大 150 千瓦的行车发电功率和最大 20 千瓦怠速发电功率高低 2 档。在怠速发电原地补电状态设定有低功率和高功率两个档位且充电至刀片电池 SOC 值 80%。不过一旦选择高功率怠速发电发电功率 20 千瓦系统会提示做好动力舱散热工作避免温度过高导致故障。
总之方程豹豹 5 具备单独的发电机能在多种路况和不同模式下迅速为刀片电池充电保证动力充沛。
方程豹有底盘升降功能吗
方程豹有底盘升降功能。方程豹 5 悬挂结构和仰望 U8 近似采用大梁+前后双叉臂+云辇P 系统这意味着它具备同级所没有的液压升降能力。现场模型大梁上可见云辇P 系统的储压罐为液压系统提供工作压力。控制单元位于前驱动单元后端不易被外力损坏。云辇P 可以独立调节单个车轮具备“露营模式”能在露营地面不平时自动找平让车内人员舒适休息。
悬架方面方程豹 5 采用前后双叉臂还使用铝制摆臂兼顾公路和越野性能。作为越野车它采用非承载式车身比亚迪还开发出 CTC 电池底盘一体化技术将电池包和大梁作为整体设计。
总之方程豹 5 不仅有底盘升降功能其底盘的整体设计和配置都能很好地满足越野需求。
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