文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
摘要:方程豹豹 5 的油混费用大概每公里 0.7 元到 0.8 元左右。实测中不同的测试条件下方程豹豹 5 的油耗有所差异。比如B站著名“推车区 UP 主”大鹏快开车的测试在五人满载、运动驾驶模式、动能回收最低、空调温度最低、智能保电S
实测中不同的测试条件下方程豹豹 5 的油耗有所差异。比如B站著名“推车区 UP 主”大鹏快开车的测试在五人满载、运动驾驶模式、动能回收最低、空调温度最低、智能保电SOC 值 25%的极端条件下全程高速最终综合平均油耗为 10.01 升/百公里。易车的测试涵盖城区和高速两部分综合油耗 9.4 升/百公里。
在深度试驾中豹 5 的亏电油耗测试驾驶模式和空调工况一定测试路况包括城市拥堵道路和快速路平均时速 33km/h最终实测百公里油耗为 8.2L。
另外懂车帝冬测中方程豹豹 5 的百公里亏电油耗在 7 升左右。而在百万内方盒子造型插混亏电油耗排行榜中豹 5 以百公里亏电油耗 7.41L 的成绩荣登榜首。
综合来看方程豹豹 5 的油耗大致在 7 升到 10 升/百公里。按当前的油价每公里的油费约 0.7 元到 0.8 元。但需要注意实际油耗会受到驾驶习惯、路况等多种因素的影响。
DMO 平台采用了全新混动非承载式架构带大梁和 CTC 电池底盘一体化设计把电池和大梁融为一体提升了空间利用率和车架扭转刚度。
在混动件架构方面以电驱动为主发动机可并直驱可发电。其搭载的 1.5T 混动专用发动机最大功率 143kW能够在不同工况下为车辆补电。
DMO 平台支持怠速发电有低功率和高功率两个档位。在原地补电状态下高功率可达 20 千瓦能将电池 SOC 值充至 80%但需注意做好动力舱散热工作。
当车辆在行驶中如果刀片电池 SOC 值低于 70%1.5T 混动专用发动机会启动进入行车发电或行车发电+直驱状态行驶。
此外方程豹豹 5 官宣 NEDC 馈电油耗低至 7.8L/百公里综合续航方面可做到满油满电综合 1200Km 以上的续航。
总的来说方程豹的油混系统具备出色的自我补电能力能够满足用户在不同场景下的使用需求。