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摘要:方程豹在拔河中拔不过坦克主要原因在于以下几点。首先是动力传递方式。坦克有传动轴能将所有动力转移到后轴。而方程豹是能量中锁把电能转移到后轴但前轴动力会消失只剩下后轴电机在工作。这样一来就成了坦克的 300 千瓦和 750 牛米对阵
首先是动力传递方式。坦克有传动轴能将所有动力转移到后轴。而方程豹是能量中锁把电能转移到后轴但前轴动力会消失只剩下后轴电机在工作。这样一来就成了坦克的 300 千瓦和 750 牛米对阵方程豹的 285 千瓦和 400 牛米结果自然是方程豹处于劣势。
其次是四驱系统的差异。方程豹采用独立四驱系统没有传动轴和分动箱扭矩无法集中和放大特殊状况下脱困能力不如坦克。坦克的机械四驱和机械差速锁在这种情况下就显得更可靠。
不过方程豹也有自身优势。比如在动力参数上方程豹的综合功率和扭矩表现出色。而且在底盘方面采用前后双叉臂悬挂结构和云辇系统通过液压升降调节车身高度驾乘舒适性和通过性都不错。
另外从整体造型和配置来看坦克偏商务而方程豹更硬派。内饰风格上坦克偏豪华方程豹更硬朗。
总之方程豹拔河输给坦克不能简单归结于某一方面是多种因素综合作用的结果。在实际选择时还得根据个人需求和使用场景来决定。
车重方面虽说豹 5 比坦克 400 重了 100 多 kg但车重不是决定拔河胜负的唯一因素。
轮胎很关键轮胎的材质和抓地力会影响与地面的摩擦系数。比如豹 5 配备的佳通轮胎可能在抓地力上不如坦克 400 的轮胎。
拔河时哪一方先起步有一定影响。先起步的一方哪怕快 0.1 秒都可能占据优势。因为先起步能产生一定的动能而且一旦一方轮胎打滑其与地面的摩擦力会降低。
拖车绳悬挂位置也有关系。位置高的车辆在拔河时会产生一个向下的分力相当于增大了正压力从而增加摩擦力位置低的车辆则相反。
此外摩擦系数还与地面状况有关。地面越坚固、越粗糙摩擦系数越大。
要想在车辆拔河中增加获胜概率可以采取这些措施
首先让车上满载增加车的重量从而增大正压力。
其次更换抓地力强的轮胎提高摩擦系数。
然后找反应快的驾驶员抢先起步使对方轮胎由静摩擦变为滑动摩擦降低对方的摩擦系数。
最后把拖车绳尽量挂在车辆较高的位置。
总之方程豹拔河拔不过坦克 400 是由多种因素综合作用的结果。在评判车辆性能时不能仅仅依据拔河这一项来下结论还需综合考虑车辆的各项性能指标和实际使用场景。