文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
摘要:方程豹豹 5 不是小马拉大车。方程豹豹 5 来自 BYD 最新的 DMO 平台其 1.5T 发动机属于高功率版额定功率 143kW 比自家以前 dmi 平台的 1.5T 发动机 102kW 的额定功率大很多。行驶时的额定发电功率可达
方程豹豹 5 来自 BYD 最新的 DMO 平台其 1.5T 发动机属于高功率版额定功率 143kW 比自家以前 dmi 平台的 1.5T 发动机 102kW 的额定功率大很多。行驶时的额定发电功率可达 91kW 原地发电功率有 20kW 放眼全球 1.5T 发动机发电功率 91kW 独此一家。
一般小电车百公里耗电 15 25 度预计豹 5 多一点百公里耗电 25 30 度而行驶时豹 5 的额定发电功率是 91kW 差不多每小时 91 度远远大于正常行驶的耗电量所以只要有油绝大多数情况可以给电池充电而不会亏电。
极端情况如全功率输出豹 5 有 31.8 度电的电池满电情况可持续输出最大功率约 3.9 分钟。重负荷时比如超级长上坡或重度越野豹 5 也能保住 20 30% 的最低电量。
退一万步讲假设电池真没电了方程豹的 1.5T 发动机可以直接驱动电动机不经过电池输出功率最大可达 150kW 比发电功率还大。所以方程豹豹 5 不存在小马拉大车的问题。
首先从试驾感受来看豹 5 后排容易晕车。这可能是由于其悬挂偏软在行驶过程中车辆的晃动相对较大。
其次方程豹豹 5 作为一款硬派越野车在加速和操控方面表现出色。初段加速非常猛可能会给人带来眩晕感。而且驾驶起来有种开船的感觉尤其是在加速或转弯时车辆的晃动可能会加重晕车的反应。
然而豹 5 也有一些优点可能会减轻晕车的不适。比如座椅按摩、加热功能能让乘坐者在一定程度上放松身体缓解不适。车内 NVH 表现不错噪音较小能提供相对安静的乘坐环境。
如果晕车的人一定要乘坐方程豹豹 5建议坐在前排因为前排的视野更好相对更容易适应车辆的行驶状态。同时尽量保持平稳驾驶避免急加速和急刹车。