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方程豹豹5辅助驾驶上下匝道怎么样
摘要：方程豹豹 5 辅助驾驶上下匝道的表现不算出色。在这方面豹 5 没有启用或者效果不佳。相比之下特斯拉 Model 3 驶出匝道时不能尽快提到限速可能是因为主路限速标识靠后。驶入匝道时Model 3 则早早就变到右边驶入后迅速降到限
方程豹豹5辅助驾驶上下匝道怎么样
方程豹豹 5 辅助驾驶上下匝道的表现不算出色。在这方面豹 5 没有启用或者效果不佳。相比之下特斯拉 Model 3 驶出匝道时不能尽快提到限速可能是因为主路限速标识靠后。驶入匝道时Model 3 则早早就变到右边驶入后迅速降到限速。
就豹 5 本身而言其车道居中保持功能在限速内、标线清晰的道路上可用但还称不上好用车子多数情况下能居中或稍偏右直线进弯时有时偏左有时偏右向弯外靠若没有标线比如快速路经过红绿灯路口LCC 直接降级为 ACC并伴随语音提示感觉繁琐。
自适应巡航方面豹 5 跟车基本能用但在某些情况下表现突兀比如本车道有车变道插队减速刹车不够平稳本车道前车变走加速时油门控制不够细腻。
自动变道辅助方面豹 5 极为保守不爱变道基本不会按照领航、当前路况自主变道在高速路上时速 100 左右目标车道距离后车较远时打灯后也不变道所以基本上不可用。
总之方程豹豹 5 在辅助驾驶上下匝道方面还有待提升和优化。
方程豹豹5辅助驾驶与坦克400怎么样
方程豹豹 5 和坦克 400 的辅助驾驶对比坦克 400 配备了常见的 L2 级辅助驾驶功能包括自适应巡航控制、自动紧急制动、车道偏离预警等但没有泊车辅助。而豹 5 优势明显通过标配 24 个感知硬件其 Fipilot 系统实现了包括自动泊车、遥控泊车以及高速 NOA 在内的高阶智驾功能。此外在驾驶模式选择方面豹 5 还实现了自定义。在越野驾驶辅助方面两车都通过可扭矩放大的低速四驱、蠕行模式、坦克掉头等功能实现通过性优化并能通过中央差速器锁止提升通过性上限豹 5 还多了一套涉水感应系统让野外涉水驾驶更安全稳定不过最大涉水深度 790mm 略逊于坦克 400 的 800mm 。总的来说如果您对辅助驾驶的高科技配置和功能丰富性有较高要求豹 5 是更好的选择。但要是单纯追求越野性能坦克 400 也能满足需求。具体选哪款得看您的个人偏好和实际用途。
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