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摘要:方程豹 8 是插混不是增程。方程豹 8 基于比亚迪 DMO 超级混动越野平台打造搭载越野专用混动架构。其动力方面采用 DMo 混动系统包括最大功率 200kW272ps的 2.0T 发动机以及峰值功率前 200kW/后 300
方程豹 8 基于比亚迪 DMO 超级混动越野平台打造搭载越野专用混动架构。其动力方面采用 DMo 混动系统包括最大功率 200kW272ps的 2.0T 发动机以及峰值功率前 200kW/后 300kW 的永磁同步电机配备磷酸铁锂电池。
DMO 混动系统其实是 DMi 的加强版在 DMi 基础上加大了发动机功率和电机功率。混动构型为 P1P3 再加后驱 P4 电机由于这些驱动系统体积和重量变大横向无法布置所以改为了纵向。同时前悬架由麦弗逊悬架升级到了双叉臂悬架来支撑更大质量的驱动系统。为了越野比亚迪给发动机传动系统上的离合器增加了一个手动开关去控制离合器的接合可以手动强制控制发动机的动力直接传输到车轮上用于和电机并联来提升脱困能力平时这个离合器是按需求自动控制的。
总之方程豹 8 采用的是插电式混合动力具备强大的动力性能和越野能力。
车身造型硬派搭配宽阔型面、强壮车肩、硬朗后视镜及侧裙“超级锁扣”元素。车尾采用侧开式尾门、外挂式备胎等设计矩形尾灯和后包围的“锁扣”元素兼顾力量感与辨识度。
内饰配备大尺寸中控屏、液晶仪表以及副驾驶屏幕挡把区域多功能按键齐全车内大面积真皮包裹。科技配置丰富搭载华为 ADS3.0 智驾系统配备激光雷达和摄像头实现 360 度环境感知。智能座舱支持多种交互方式还有多项主动安全技术。
动力方面搭载 2.0T 插电式混合动力系统发动机最大功率 272 马力永磁同步电机峰值功率前 200kW、后 300kW配备磷酸铁锂动力电池。悬架采用非承载式车身设计前后均配备双叉臂独立悬架搭载三把差速锁还有云辇P 智能液压车身控制系统能实现高度、阻尼、刚度调节、露营调平等功能。
总之方程豹 8 凭借其出色的设计和强大的配置将为消费者带来全新的驾乘体验。