方程豹5用的是什么平台

方程豹5用的是什么平台

豹8

37.98万起

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DMO 平台基于首创的 CTC 电池底盘一体化技术打造全新混动非承载式架构。以电为主的设计理念将混动架构与非承载式车身完美融合。

该平台具有以下特点

采用具备本征安全、不惧针刺测试的刀片电池设置多重专属的系统性防护包括左右车架梁、高强钢双层护板、创新双层缓冲层等“环抱式”双重防护系统电池包底部抗撞击动能超行业标准 10 倍。

采用纵置发动机布局方案系统综合功率可达 500 千瓦优于同平台 5.0T 燃油发动机零百加速可达 4 秒级。节油性良好相比燃油车可实现 35%节油配合前后电子差速锁+能量中锁适应多种越野路况。

还拥有越野专用混动EHS 混动专用变速箱采用全新设计集成了电子差速锁。

适配 1.5T 和 2.0T 发动机热效率超 40%。

电池包布置在底盘两根纵向大梁之间采用特有的刀片电池技术热泵直冷直热技术叠加上主被动均温设计适应不同气温环境。

前后双叉臂式悬架系统为云辇P 智能液压车身控制系统提供良好硬件基础云辇P 可自适应调节高度、阻尼、刚度具备四轮联动功能。

历时 4 年开发覆盖 150 种越野工况支持“豹式掉头”功能支持车对车充电配备高压电动绞盘。

方程豹5用的是什么样的拖车插座

方程豹 5 基于 DMO 超级混动越野平台打造这是比亚迪全新推出以电为主的专业级越野平台。在其越野配置方面有很多独特的设计。

其配备的是全球首创的纵置 EHS 电混系统前轴电机功率 200kW后轴电机 85kW发动机排量有 2.0T 和 1.5T 可选。智能电四驱架构能实现超 500kW 的超大功率和 4.8s 的零百加速。

同时还搭载了云辇 P 系统具有高度调节、阻尼调节、刚度调节、四轮联动等功能系统可实现超 200mm 高度调节范围四轮联动强化了脱困能力。

在电池方面采用了 CTC 电池底盘一体化技术集成的越野专属双层刀片电池有热泵直冷直热技术和三明治结构设计均温能力更强热管理能力出色。而且电池有底部高强钢双层护板、创新双层缓冲层等“环抱式”双重防护系统包括电池前部三重防护横梁、贯穿式底部防护等全方位保障电池安全。

总之方程豹 5 的整体配置使得其拖车插座能够在各种复杂的越野环境中稳定可靠地工作为车辆的拖拽和救援提供了有力保障。