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方程豹5是电车还是油车
摘要：方程豹 5 既不是纯粹的电车也不是传统的油车而是采用了比亚迪全新 DMO 插混系统的车型。DMO 插混系统由 1.5T 高功率发动机、ECVT 电子无级变速箱、前后永磁同步双电机组成。其最大马力可达 660Ps最大输出功率可达 50
方程豹5是电车还是油车
方程豹 5 既不是纯粹的电车也不是传统的油车而是采用了比亚迪全新 DMO 插混系统的车型。
DMO 插混系统由 1.5T 高功率发动机、ECVT 电子无级变速箱、前后永磁同步双电机组成。其最大马力可达 660Ps最大输出功率可达 505kW最大扭矩可达 760N·m零百加速时间仅 4.8s。
该车全系搭载 31.8kWh 磷酸铁锂刀片电池配备 CTC 电池底盘一体化技术CLTC 工况纯电续航 125kmNEDC 综合工况续航 1200km支持快充30%至 80%快充时间仅需 16 分钟还支持 VTOL 对外放电。
在实际驾驶中方程豹 5 的动力表现十分出色。虽然整备质量接近 2.9 吨但动力响应迅速驾驶感受良好。同时NEDC 工况亏电油耗仅 7.8L/100km燃油经济性不错。
总之方程豹 5 是一款融合了电动和燃油优势的插电混动车型能满足消费者对于动力和节能的双重需求。
方程豹5是非承载车身吗
方程豹 5 采用的是非承载式车身。非承载式车身设计使得车身和底盘相对独立从而大大提高了车辆的承载能力和越野性能。在面对崎岖不平的路面时能够保持车身的稳定性和舒适性为驾驶者带来更安全、舒适的驾驶体验。
方程豹 5 的非承载式车身具有以下优点
1. 强大的承载能力能承受各种极端条件下的冲击和挤压确保在重载和恶劣路况下的可靠性。
2. 出色的越野通过性更好地应对复杂地形如大坑、陡坡等。
3. 车身稳定性高有效减少车身的扭曲和变形提高行驶安全性。
在车身用材方面车架主体采用高强度钢材屈服强度750MPA抗拉强度高达 800MPA远超同级别车型。底盘摆臂等关键部位也使用高强度钢材并经过严格的结构仿真、超高强度台架测试以及实车的耐久、高低温、盐雾腐蚀耐久等各种极端条件测试具有极高的强度和耐久性。
同时方程豹 5 的车身结构和用材设计还考虑了轻量化需求在保证强度和耐久性的前提下有效控制车身重量提高燃油经济性和操控性。
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