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方程豹5是插混还是增程
摘要：方程豹 5 是插混车型。方程豹 5 全系搭载比亚迪全新 DMO 插混系统这套系统由 1.5T 高功率发动机、ECVT 电子无级变速箱、前后永磁同步双电机组成。其最大马力可达 660Ps最大输出功率可达 505kW最大扭矩可达 760
方程豹5是插混还是增程
方程豹 5 是插混车型。
方程豹 5 全系搭载比亚迪全新 DMO 插混系统这套系统由 1.5T 高功率发动机、ECVT 电子无级变速箱、前后永磁同步双电机组成。其最大马力可达 660Ps最大输出功率可达 505kW最大扭矩可达 760N·m零百加速时间 4.8sNEDC 工况亏电油耗仅 7.8L/100km。
DMO 插混系统有着诸多优势。比如它采用了全新混动非承载式架构CTC 电池底盘一体化将电池和大梁设计成一个整体提升了空间利用率和车架扭转刚度。在动力方面它以电驱动为主发动机可并直驱可发电使得方程豹 5 动力强劲远超传统硬派越野车。
方程豹 5 还搭载 31.8kWh 磷酸铁锂刀片电池配备 CTC 电池底盘一体化技术CLTC 工况纯电续航 125kmNEDC 综合工况续航 1200km支持快充30% 80%快充时间仅需 16 分钟全系支持 VTOL 对外放电6kW方便户外取电。
方程豹5是承载式车身吗
方程豹 5 采用的是混动专用非承载式车身。非承载式车身的特点在于车身和底盘相对独立底盘能够承受来自地面的冲击和振动从而大大提高了车辆的承载能力和越野性能。这种结构使得方程豹 5 在面对复杂路况时车身稳定性更高不易受到损伤。
在车架主体方面方程豹 5 采用高强度钢材屈服强度750MPA抗拉强度高达 800MPA远超同级别车型保证了车身的坚固性和耐用性。底盘摆臂等关键部位也同样采用高强度钢材并经过严格测试能在极端条件下确保强度和耐久性提高车辆的安全性和稳定性。
同时方程豹 5 的车身结构和用材设计还充分考虑了轻量化需求在保证车身强度和耐久性的前提下有效控制了车身重量提高了燃油经济性和操控性。
综上所述方程豹 5 的非承载式车身结构和优质用材选择使其在越野领域具备出色的性能和可靠性。
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