方程豹5底盘是非承载吗

方程豹5底盘是非承载吗

豹8

37.98万起

看图片 查参配 查底价

点击图片了解车系信息

非承载式车身是硬派越野车常见的底盘形式方程豹 5 采用这种结构为其带来了诸多优势。

首先非承载式车身能够提供更好的车身刚性和抗扭强度在复杂路况和高强度越野环境下保障车身结构的稳定性减少车身变形的风险。

在悬挂方面方程豹 5 配备了前后双叉臂独立悬架这种悬挂结构有利于提升车辆的操控性能和行驶稳定性使车辆在公路和越野路段都能有较好的表现。同时还使用了铝制摆臂兼顾了公路和越野性能。

云辇 P 智能液压车身控制系统的加入是方程豹 5 底盘的一大亮点。它具备液压升降能力可独立调节单个车轮拥有“露营模式”能在露营时自动找平地面让车内人员休息更舒适。而且云辇 P 还能让车辆在不同路况下智能调节车身姿态和四驱出力提升通过性和越野能力。

此外比亚迪还开发出了 CTC 电池底盘一体化技术将电池包和大梁作为一个整体来设计不仅提高了空间利用率还增强了车身扭转刚度降低了质心进一步优化了车辆的操控和稳定性。

总之方程豹 5 的非承载式底盘结构结合先进的悬挂系统和智能车身控制系统使其在越野性能和综合驾驶体验方面都具备出色的表现。

方程豹5底盘是什么材质

1. 大梁采用高强度钢材打造确保车身的承载能力和坚固性。这种高强度的大梁结构为车辆在越野时提供了坚实的基础能够承受来自各种复杂路况的冲击和压力。

2. 悬挂摆臂使用铝制摆臂不仅减轻了重量还有助于提升车辆的操控性能和公路越野的兼顾能力。

3. 底盘关键部位如底盘摆臂等同样采用高强度钢材并且经过了严格的结构仿真、超高强度台架测试以及实车的耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试等各种极端条件以确保其强度和耐久性。

4. 非承载式车身方程豹 5 采用非承载式车身结构这意味着车身和底盘相对独立车身不直接承受来自地面的冲击和振动而是通过底盘和悬挂系统来传递和缓冲这些力量提高了车辆的越野性能和稳定性。

5. CTC 电池底盘一体化技术将电池包和大梁作为一个整体来设计进一步增强了底盘的整体性和稳定性同时也为电池提供了良好的保护。

总之方程豹 5 的底盘材质和设计充分考虑了越野性能和耐久性的需求为驾驶者带来更加出色的驾驶体验和安全保障。