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摘要:方程豹 5 的发动机热效率表现出色。其搭载的 1.5T 和 2.0T 发动机热效率均超过了 40%。1.5T 发动机最大功率达 143kW最大扭矩超过 273N.m配合 200kW 的电机可输出至高 8000 牛米的轮端扭矩实现
1.5T 发动机最大功率达 143kW最大扭矩超过 273N.m配合 200kW 的电机可输出至高 8000 牛米的轮端扭矩实现 100%45°极限爬坡和仅需 4.8 秒的零百加速度。在燃烧系统方面采用 350bar 缸内直喷技术和单侧电控 VVT 技术能确保燃油充分燃烧和高效动力输出实现 11.2 高压缩比的同时避免爆震。热管理上采用分层液冷技术缸盖与缸体分开冷却通过附件电子化实现智能按需调整冷量EGR 率达到 20%满足国六甚至国七排放标准。不仅如此通过减摩技术降低摩擦损失提高燃油利用率兼顾 NVH 性能做到百公里馈电油耗仅 7.8L综合续航里程超 1200km。
2.0T 发动机峰值功率 180kW。相比大众迈腾的 EA888 2.0T 发动机最大功率为 162kW方程豹 5 的发动机在动力输出上更具优势。
总之方程豹 5 的发动机在热效率、动力性能、节能环保等方面都有着出色的表现能够满足用户在不同场景下的使用需求。
在燃烧系统方面从“油”的角度采用 350bar 缸内直喷技术电控执行器能按需智能控制喷油量确保燃油充分燃烧。从“气”的角度应用单侧电控 VVT 技术快速响应、精确控制节气门开度实现全范围最佳扭矩输出在 11.2 高压缩比下避免爆震。
热管理上采用分层液冷技术缸盖与缸体分开冷却附件电子化实现智能按需调整冷量高效节能。低压废气再循环系统采用两级处理EGR 率达 20%热效率高达 40%满足国六甚至国七排放标准。
此外动力总成兼顾越野和日常用车需求。通过减摩技术降低摩擦损失提高燃油利用率和 NVH 性能。无前驱传动轴采用智能切换行车模式实现超强动力与超低油耗平衡带来 8000 牛米极强轮端扭矩和 4.8s 百公里加速度百公里馈电油耗仅 7.8L综合续航里程超 1200km。同时实现智能电四驱和智能三把锁轮间电子差速锁快速识别轮速差电四驱毫秒级响应满足越野脱困需求。