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方程豹 p4 电机的低速挡怎么样
摘要：方程豹 P4 电机的低速挡表现出色。它集成在后电驱总成里是目前量产车中电机功率最高的之一。在特定场景下能发挥重要作用比如重负荷牵引拖拽、爬坡、特殊脱困等。在实际使用中高速公路飞速行驶时按低速增扭四驱功能按键不会执行而在低速场景下例
方程豹 p4 电机的低速挡怎么样
方程豹 P4 电机的低速挡表现出色。它集成在后电驱总成里是目前量产车中电机功率最高的之一。在特定场景下能发挥重要作用比如重负荷牵引拖拽、爬坡、特殊脱困等。
在实际使用中高速公路飞速行驶时按低速增扭四驱功能按键不会执行而在低速场景下例如车辆遇到特殊牙子、石阶需要缓慢攀爬或者在一边是悬崖的危险路况下需要摆脱困局或预防受困时低速挡就派上用场了。而且处于低速增扭档位时车子会限制最高车速但相比普通燃油车机械四驱可用速域更宽至少能冲刺到 60 时速。
这个低速挡扭矩调节精度细腻绵密能让车辆保持缓慢而大力的持久能力帮助车辆恰到好处地应对各种艰难路况。
另外方程豹的 DMO 平台采用了诸多先进技术。比如采用全新混动非承载式架构CTC 电池底盘一体化设计提升了空间利用率和车架扭转刚度还配备了“环抱式”双重防护系统保障电池安全。平台兼容 1.5T、2.0T 混动发动机以电驱动为主发动机可并直驱可发电。
总之方程豹 P4 电机的低速挡在特定路况下能为车辆提供强大的脱困和攀爬能力结合 DMO 平台的其他优势使其具备出色的越野性能。
方程豹 sf 搭载云辇技术了吗
方程豹 SF 搭载了云辇技术。云辇系统分为云辇C、云辇A、云辇P 。从目前的信息分析方程豹 SF 大概率搭载的是云辇C 。原因主要有两点一是成本因素。云辇C 作为智能阻尼车身控制系统类似于电磁悬架结构成本相对更好控制也不会过多占用车辆空间便于配备更多越野装备。二是通过参数设定优化云辇C 能做到阻尼无级自适应调节这对越野有很大帮助比如保证可靠性还能在不同驾驶模式下改变悬架软硬设定提供更大支撑。而且像奔驰 G 级的悬架也是电磁调节的阻尼悬架。
虽然方程豹 SF 没有配备激光雷达与云辇P 不太相符且考虑到其定价更亲民可能只有仰望 U8 的一半从成本角度看也不太可能用上云辇P 。所以综合来看方程豹 SF 搭载云辇C 的可能性最大。
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