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摘要:方程豹 5 的百公里实际电耗会受到多种因素的影响比如驾驶环境、驾驶习惯、车速、气温等。从已有的测试数据来看在比较适宜的气候环境下市区的纯电续航里程能做到 100 公里左右跑到发动机自动启动的电量。高速纯电续航方面在外部环境为 0
从已有的测试数据来看在比较适宜的气候环境下市区的纯电续航里程能做到 100 公里左右跑到发动机自动启动的电量。高速纯电续航方面在外部环境为 0 度时全程 120 公里每小时的极限高速巡航测试高速纯电续航达成率达到 53%也就是 66.3 公里。
但也有用户自测纯电续航取得了较好的成绩比如有用户经过两天的行驶测试得到纯电最好成绩 137.7 公里还有用户纯电跑了 164.5 公里。气温在 20 度左右时有的用户纯电能跑 130 公里左右甚至有人认为气温升高后纯电续航 170 公里肯定可以做到还有猜测能上 180 公里的。
需要注意的是官方宣传的 125 公里纯电续航里程用的是 CLTC 标准而工信部目录里标注的纯电续航里程用的是 WLTC 标准为 100 公里。
总之方程豹 5 的百公里实际电耗因人而异不同的条件下会有较大差异。如果您想更准确地了解其电耗还需要结合自身的实际使用情况来判断。
正常驾驶情况下比如在城市拥堵道路和快速路的综合路况中实测百公里油耗为 8.2L 左右。
极端测试中比如 B 站“推车区 UP 主”大鹏快开车的测试五人满载、运动驾驶模式、动能回收最低、空调温度最低、智能保电SOC 值 25%且全程高速工况下综合平均油耗为 10.01 升/百公里。易车的测试涵盖城区和高速两部分综合油耗 9.4 升/百公里。
车主朱先生的实际使用中亏电油耗 9 个左右开得很猛也就 12 个油到顶。汽车之家的测试中电量 18%时开始的馈电油耗测试最终测得馈电油耗为 7.07L/100km。还有测试得出的馈电油耗为 8.0 升/百公里满电状态下的 300km 综合油耗为 4.5L/100km。
对于一台造型方正、整备质量近 2.9 吨且有大梁且配备 AT 胎的硬派 SUV 来说这样的油耗表现算是不错的。