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摘要:东风岚图 Free 用的电池有两种分别是增程式车型所使用的电池和纯电车型所使用的电池。增程式车型用的是比亚迪的 NCM 523 电池。纯电车型用的是三星 SDI 的 NCA 高镍 8 系电芯模组和 PACK 由东风体系自己设计。纯电车型
增程式车型用的是比亚迪的 NCM 523 电池。
纯电车型用的是三星 SDI 的 NCA 高镍 8 系电芯模组和 PACK 由东风体系自己设计。
纯电车型的电池在安全方面有不少创新技术
1. 单体电芯三维隔热墙设计使用超强高分子隔热阻燃材料将每个电芯分离并单独三维立体包裹顶部还有耐超 1000℃高温的隔热阻燃层。
2. BMS 云端卫士独创电池安全监测和预警模型基于 BMS 云端卫士对电池进行大数据分析和追踪实现“千车千面”。
3. “球笼式”电池 PACK 方案针对电池结构进行定制化车身防护、高强框架、压力传递、形变吸能和电池双保险这五大设计。
此外产品出来后经过了 80 大项 150 小项严苛测试。在实际使用中要注意小电瓶的使用
1. 贴车衣等长时间施工时让车辆上电施工前充满电提醒施工人员每天上电晚上下电并关好车门。
2. 长时间打开车门时让车辆上电。
3. 露营时关闭车机相关功能。
4. 车辆停一夜动力电池减少过多应联系售后检查。
5. 充电结束有条件尽量拔掉充电枪。
6. 车辆长时间不用建议断开小电瓶负极或每周上电半小时以上。
首先它搭载的是1.5T增程式动力发动机最大功率为110千瓦峰值扭矩为220牛·米。配备的是永磁同步双电机电动机总功率达到360千瓦电动机总扭矩为720牛·米。这使得车辆在起步时就能感受到明显的推背感加速超车时动力输出呈线性即使是中大型SUV也能有敏捷的动力响应。
在实际驾驶体验中其动力优势明显。起步踩下油门强大的动力瞬间释放加速迅猛。急刹车时车头和车尾没有大幅摇摆底盘悬架的调校注重支撑性有效保证了车辆的稳定性。而且转向半径较小增加了车辆的通过性在转弯时更加灵活。
此外岚图FREE增程版的电池组容量为39.2千瓦时快充0.43小时慢充5.7小时纯电续航里程为210公里。这意味着在短途出行时可以使用纯电模式降低使用成本长途出行则依靠增程器解决了里程焦虑问题。
底盘方面搭配前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架还有双电机四驱系统为车辆提供了良好的操控性和舒适性。在经过坑洼路段时悬架能够很好地吸收振动滤震效果明显车内安静舒适。
总之东风岚图FREE增程版的动力系统在性能、续航和舒适性等方面都有出色的表现能够满足消费者对于动力的多样化需求。