DL382 变速箱改进了不少方面。采用大直径的等径平行双离合设计离合器可单独冷却降低过热可能性但占用空间较大好在 A4L 是纵置变速箱影响不大。还应用了单独离合器冷却技术、带离心摆的双质量飞轮、波纹形的分离弹簧、干式油底壳设计等技术。
波纹型分离弹簧能让离合器分离更彻底提升散热和燃油经济性。离心摆双质量飞轮可减弱发动机振动提升乘坐舒适感。
DL382 变速箱采用双油路循环设计MTF 油用于润滑冷却齿轮箱部件ATF 油用于机电单元和滑阀箱等并采用电动油泵设计提升换挡效率。
在实际使用中DL382 变速箱虽然改进颇多但仍有用户反映存在换挡异响等问题有待进一步优化。
在更换变速箱油方面重力换油相对安全、费用低但只能换出约 50%的旧油。循环机换油更干净但费用高且压力过大可能损坏阀门。对于 A4L 45 车型重力换油可能需 4 升左右双离合变速箱油齿轮油和差速器油的更换则需根据实际情况。建议使用原厂变速箱油确保适配性。总之奥迪新款 A4L 的变速箱油及相关技术有其特点和优势但也存在一些待改进之处。