byd 宋 max 对比 上汽大通 EUNIQ5 哪个更好

标致301最低配需要8.6--12万：1、东风标致301基于全球1200万用户对3系的信赖，用心打造新生代品质先锋中级车。以纯粹、流畅、优雅的设计语言，带来法式致雅设计，拥有2652mm超大轴距及EPS+4气囊等先锋配置，满足用户驾车标致301最低配需要8.6--12万：1、东风标致301基于全球1200万用户对3系的信赖，用心打造新生代品质先锋中级车。以纯粹、流畅、优雅的设计语言，带来法式致雅设计，拥有2652mm超大轴距及EPS+4气囊等先锋配置，满足用户驾车需求，带来轻松愉悦的驾乘感受。这款车主要针对新兴市场设计，同时还采用了标致全新的命名策略；2、外观方面，标致301采用了全新的家族式前脸。标致301采用三厢设计，车身长4440mm，轴距为2650mm，整体设计很紧凑，尾部造型设计短促有力，该车的行李箱容积为506L；3、另外，东风标致301名称也被解读为30岁前第1辆车；根据其大量引用自然元素“风中水滴”、“风蚀雕塑”和“流水环绕”等设计理念，也被认为是一辆实实在在的“风水车”。标致307的空气滤芯在发动机舱内，更换时比较麻烦，具体步骤为：1、打开汽车的发动机盖，将刹车油壶的螺丝拧开，然后拆掉进气管头。2、拆掉表面的覆盖件后，就可以看到空滤盒了，这时候在将空滤盒的螺丝拧下来。3、将空滤盒和节气门接口部分的固定螺丝拧开。4、拆掉连接部分的软管，然后将空滤盒一边向右推一边抬，这时空滤盒就可以拿出来了。5、拆掉空滤盒后，将空气滤芯的螺丝拧下来，然后就可以替换新的空气滤芯了。6、将新的空气滤芯安装好后，按照拆解空滤盒的表面覆盖件的顺序逆向将其安装好，整个更换标致307空气滤芯的过程就完成了。空气滤芯、空调滤芯和机油滤芯俗称为“三滤”，是汽车中的重要组成部分，汽车每行驶3000-5000公里时，就应该对其清洗一次，每行驶6000-8000公里时，就应该对其更换一次，从而使汽车更好的工作。需要注意的是，有些车型的空调滤芯只能更换不能清洗，更换时最好更换原厂空调滤芯。

方程豹豹5的底盘进行了升级。 首先其底盘前后桥均采用了双叉臂式独立悬架并配备云辇P 标准版智能液压车身控制系统把标准车型 220mm 的最小离地间隙抬高到了 310mm接近角从 35°扩大到 39°离去角从 32°扩大到 35°方程豹豹5的底盘进行了升级。首先其底盘前后桥均采用了双叉臂式独立悬架并配备云辇P 标准版智能液压车身控制系统把标准车型 220mm 的最小离地间隙抬高到了 310mm接近角从 35°扩大到 39°离去角从 32°扩大到 35°最大涉水深度从 700mm 提高到 790mm。其次悬架阻尼刚性和高度可调节。此外除中央差速器自带锁止功能外车辆标配后桥差速锁中高配还增加前桥差速锁。还有底盘延续了宽大的越野包围设计上能扩大车辆的接近角起到底盘防护作用。而且方程豹 5 还拥有高强度底盘护板采用 5mm 高强镁铝合金原材料和 7mm 超高强度镁铝合金原材料具备高强度、高通过性和高安全性。这些升级使得方程豹豹 5 在越野性能上有显著提升能更好地适应复杂路况为驾驶者带来更出色的驾驶体验黄色方程豹豹5街拍让我们来深入了解一下。 方程豹豹5定位中大型硬派SUV基于全新DMO混动平台打造搭载云辇P智能车身控制系统。 外观上它采用方正硬朗的设计风格车头配备矩形进气格栅与两侧头灯组融为一体中间双横幅饰条连接车标外侧有环形灯带前包围有框架感融入银色护板。 车身线条平直外扩式轮眉凸显硬汉风有黄色、蓝色等多种配色熏黑行李架、门把手和轮毂提升运动气质车长接近5米轴距约2.8米接近角、离去角和离地间隙大通过性出色。 车尾垂直造型竖置尾灯、侧开式尾门、外挂式备胎等有路虎卫士的既视感。 内饰方面硬朗风格与外观呼应有悬浮式中控屏、内嵌式全液晶仪表和副驾娱乐屏营造科技氛围镂空副仪表台有肌肉感手机无线充电面板、大量实体按键和可点亮的水晶按键精致感拉满钥匙造型类似盾牌。 动力上基于DMO混动平台综合DMi和DMp优势低能耗且动力强劲搭载前后双电机最大功率500kW百公里加速4秒级综合续航里程达1200km采用非承载式车身结构配备前后差速锁和电中锁以及前后双叉臂独立悬架能应对各类越野路况。 总之方程豹豹5实力强劲值得期待。

方程豹豹 5 的内饰座椅相当出色。 首先座椅采用符合人体工程学的设计主副驾驶位座椅支撑力度佳对肩膀和腰部有良好支撑长途驾驶也不易累。均支持电动调节、加热、通风主驾驶位还有记忆功能。 后排座椅柔软度和包裹性更高支持背靠角度调节方程豹豹 5 的内饰座椅相当出色。 首先座椅采用符合人体工程学的设计主副驾驶位座椅支撑力度佳对肩膀和腰部有良好支撑长途驾驶也不易累。均支持电动调节、加热、通风主驾驶位还有记忆功能。 后排座椅柔软度和包裹性更高支持背靠角度调节和座椅加热坐垫长度充足特别是左右位置的坐垫还作了加长处理能更好地支撑乘客大腿。 以身高 1.74 米的驾乘者为例前排调节到正常坐姿头部空间有差不多一拳半距离来到后排后排头部空间有一拳多腿部空间两拳以上而且地板纯平车宽 1.97 米满座三位成年人横向空间也不拥挤。 座椅材质方面使用高品质材料如 Nappa 真皮皮质手感细腻。 前排座椅不仅支持加热和通风还配备按摩功能后排座椅配备加热功能。座椅调节功能丰富主驾驶座椅最前端和最末端之间的距离 240mm能满足不同身材驾驶者的需求。 在配色上第二排采用独特的黑米双色座椅配色质感不错。车门拉手处有特殊穿插造型及金色安全带等元素带来全新体验。 总之方程豹豹 5 的内饰座椅在舒适性、功能性、材质和设计上都表现出色能满足不同场景下的需求无论是日常家用通勤还是长途旅行都能为驾乘者提供舒适的乘坐感受。方程豹豹5的实车大小为车身长度 4890mm宽度 1970mm高度 1920mm轴距 2800mm。它有标准版和云辇版两个版本车身结构均是非承载式。标准版的离去角 32°接近角 35°离地间隙 220mm涉水深度 700mm云辇版的离去角 35°接近角 39°离地间隙 310mm涉水深度 790mm。在同级别车型中和坦克 300 相比豹 5 长度和轴距有优势宽度和高度略大与坦克 500 相比整体尺寸小些。在 30 万左右价格区间的 SUV 里从长度和轴距看豹 5 处于中等偏上水平宽度和高度大为车内空间和外观大气加分。空间上较大车身尺寸让车内驾乘空间尤其是后排腿部空间以及后备箱装载能力有竞争力放倒座椅后后备箱纵深达 1.9 米宽度 1.4 米。越野方面较大的接近角和离去角以及方正车身造型通过性和适应复杂地形能力较好但在城市狭窄道路、拥挤停车场等场景较大车身尺寸可能导致转弯、掉头、泊车灵活性稍差不过有“豹式掉头”模式最小转弯半径仅 3.4 米能弥补不足。高速行驶时较大车身风阻方面不占优可能影响能耗但混动系统对能耗控制有成效。

方程豹豹5加强半轴的服务已经开启啦 只要是豹5车型首任车主车辆处于整车质保期内原车左右前半轴非加强件就能进店享受一次免费的升级加强半轴服务。 这一服务主要是面向有越野需求的用户能提升整车的改装潜能增加车辆可玩性。 汽车动力方程豹豹5加强半轴的服务已经开启啦 只要是豹5车型首任车主车辆处于整车质保期内原车左右前半轴非加强件就能进店享受一次免费的升级加强半轴服务。 这一服务主要是面向有越野需求的用户能提升整车的改装潜能增加车辆可玩性。 汽车动力传递要经过发动机含电动机、变速器或减速器、差速器、半轴最后到驱动轮。车轮的轴承和差速器之间连接的轴就是半轴。 在越野行驶中如果半轴强度不够高可能会出现断裂或脱落但这种情况在越野车上比较罕见。 越野车常用双叉臂式独立悬架和整体桥非独立悬架。一般越野车前悬架基本用双叉臂后悬架基本用整体桥高端或专业越野车普遍用前后双叉臂式独立悬架。豹5采用的就是前、后双叉臂悬架但要注意不是所有版本都适合盲目升高底盘。 购买越野车拿去改装不能单独进行底盘升高或加强否则会埋下安全隐患。但整体桥非独立悬架升高底盘不会改变受力角度所以后悬架用整体桥的越野车可放心升高底盘。 现豹5车型搭载的传动半轴符合设计要求经过沙漠、山地、坏路等多工况60万公里的整车耐久验证能满足用户绝大部分使用场景。但对于有更强越野需求的用户免费升级加强半轴是个不错的选择。方程豹豹5半轴加强这是一个备受关注的话题。首先方程豹为豹5越野车推出了免费升级加强半轴的方案。只要是首任豹5车主车辆处于整车质保期且原车半轴非加强件就能免费更换。加强半轴主要面向有越野需求的用户能提升整车改装潜能和可玩性。汽车动力传递流程是发动机含电动机到变速器或减速器再到差速器然后通过半轴传递到驱动轮。车轮的轴承和差速器之间连接的轴就是半轴。越野车使用独立悬架半轴会随悬架起伏同步运动。强度不够的半轴在越野时可能断裂或脱落不过这种情况在越野车中罕见。越野车主要用双叉臂式独立悬架和整体桥非独立悬架。普通越野车前悬架多用双叉臂后悬架多用整体桥高端或专业越野车普遍前后都用双叉臂。方程豹豹5采用的是前、后双叉臂悬架但改装时要注意。对于有可升降底盘的豪华版和旗舰版改装相对安全其他版本不建议盲目升高底盘因为升高会改变双叉臂受力角度加速材料金属疲劳可能导致断裂。购买越野车拿去改装一定要系统全面。整体桥非独立悬架越野车升高底盘问题不大但其他越野车升高底盘时要更换加强三角臂。总之方程豹豹5的半轴加强方案为越野爱好者提供了更好的选择但改装要谨慎确保车辆安全和性能提升。

方程豹豹5是一款相当出色的车型。 售价方面23.98 30.28 万元的价格区间在同级插电式混合动力中型硬派越野 SUV 中颇具优势。 外观设计硬朗前格栅与大灯组相连环形灯带效果独特品牌 LOGO 置于中央前保险杠厚实且方程豹豹5是一款相当出色的车型。 售价方面23.98 30.28 万元的价格区间在同级插电式混合动力中型硬派越野 SUV 中颇具优势。 外观设计硬朗前格栅与大灯组相连环形灯带效果独特品牌 LOGO 置于中央前保险杠厚实且有野性接近角达 39°车头下方有拖拽锚点。 车侧高大魁梧切割造型显力量感黑色护板粗壮门把手传统。 车尾轮廓方正尾灯辨识度高下方有银色护板和锚点。 尺寸上长宽高分别为 4890/1970/1920mm轴距 2800mm内部空间宽敞身高 178cm 的人调整好坐姿前排头部两拳后排头部两拳、腿部两拳。 座椅方面主驾功能齐全有 12 向电动调节、记忆、迎宾、加热和通风功能后排座椅靠背角度可调有独立出风口和全景天窗。 后备厢侧开式尾门方便装卸物品还带电动吸合功能。 内饰硬派三块屏幕其中中控屏下方按键区域设计精彩。 配置丰富搭载 DiLink 智能互联系统能四区域语言识别控制、远程车控支持 L2 级辅助驾驶的 Fipilot 系统有 540 度全景影像、涉水感应、坦克转弯、蠕行模式等辅助功能安全气囊/气帘达 11 个还有众多舒适和科技配置。 动力上1.5T 发动机与双电机组成超级混动系统综合功率 505kW扭矩 760N·m百公里加速 4.8 秒馈电油耗 7.8L/100km纯电续航 125km综合续航 1200km快充 0.27 小时。 其底盘前后双叉臂悬架结构高配车型带云辇 P 标准版系统支持悬架高低软硬调节车身前后配重 50:50CTC 车身带来低重心提升操控性、通过性、舒适性和越野能力兼顾全工况还具备四轮联动功能。 总之方程豹豹 5 产品力和性价比都不错适合家用和越野需求。方程豹豹 5 原车减震在基础路面驾驶时表现不错厂家调教的软硬适中。 过铺装路面坑洼路段较为舒适过城市减速带也不会太跳家用完全足够。如果不进行越野穿越没必要改装。 但对于中重度越野需求的改装是有必要的。从底盘结构看车纯仿途乐如果升高 2 寸需要更换上下支臂连杆保持在 1.5 寸原车预留空间能完美匹配。 目前市面上各大厂商都在出方程豹豹 5 的减震方案。改装减震器有多种选择比如 3.0 管径外置氮气罐、油气分离工作钢管径 73MM活塞杆 25MM托盘绞牙设计可应对弹簧衰退以及重载后的高度调整3 段压缩16 段回弹阻尼调节能使驾驶者在各种路面状况都更加从容适用于城市道路、操控驾驶、中重度越野。 云辇 P 版的减震非常舒适值得推荐。改装后的方程豹豹 5 能应对更复杂的路况展现出更好的实力和稳定性。但要注意如果不中强度越野最好别改装因为改装的减震在铺装路舒适型和能耗方面可能不如原厂。