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摘要:24 款极氪 007 后驱版整体表现不错。在一些关键配置上像全栈 800V 高压系统、60kW 对外直流供电V2V、3.3kW 对外交流供电V2L、一体式压铸后端铝车身、8295 智能座舱计算平台等都是标配。同时一整套主/被动安
WE 版搭载 116kWh 的电池CLTC 续航里程达 702km。实际使用中有车主从厦门提车开回临近城市漳州表显里程达到了 7.3 折实际续航约 512km。
ME 版搭载 140kWh 的电池CLTC 续航里程达 822km。在高速实测中综合里程达成率约 60%±实际高速续航在 550km 650km 左右。
比如有车主从西安至黄陵北服务区全程高速最高车速 120百公里耗电 30 度左右。从黄陵北到靖边南海拔差 1000 米载客 4 人自重 3 吨+综合耗电数据也有所变化。
在市区续航测试中极氪 009 ME 版实际行驶路程为 132.6km车机表显掉电里程为 156km市区行驶续航达成率高达 85%。在近 200km 左右的高速高架测试中实际行驶路程为 170.5km车机表显掉电里程为 196km高速行驶续航达成率为 87%。
需要注意的是车辆的续航里程会受到多种因素的影响比如驾驶习惯、路况、气温、载重、空调使用等。但总体来说极氪 009 在续航方面的表现还是较为不错的。